孔辩解地说。
孙国林：“今天查出来的超速车辆，你们怎么处理？
杨学辉正准备回答，前面又来了一辆公共汽车。汽车离他们大约有100米左右的时候，孙国林扳动了扳机。打印机打出了该车车速读数，显示的车速是59码。
杨学辉接着：“检查出来的超速车辆，我们将在驾驶员大会上进行通报；认真听听大家的意见。另外，把柳祥文的交通事故进行案例分析，讨论出一个比较完善的管理方案。“
他们在这段路上检查了11个车。发现了营运纪律上存在的问题。车与车之间的间隔时间有的13分钟，有的两分多钟；前面车上挤不动，后面车上空荡荡；杨学辉看到这些情况，心中很是生气，他想，假若我是乘客，对这种现象能够宽容吗？
测速测到5点45分结束。几条大线路都进行了检查，有23台车超速。针对这一情况，杨学辉决定明天下午两点半召开驾驶员安全会议，讨论时速的考核。
第二天下午的驾驶员安全会相当活跃。杨学辉宣布测速情况时，台下一片肃静。杨学辉：“昨天下午我们测了34台车，有23台车超速，车速达到60码以上的车有7台车，55码以上的有8台车，50码以上的有6台车，45码以上的有两台。从昨天的检查情况来看，车辆超速严重，只有11台车没有超速。同志们，从12月29日发生的交通事故来看，就是车速过快造成的。昨天上午公司已经作出规定，凡是车速超过45码，必须接受处罚。就这个问题进行讨论，请大家发言。”
他的话音刚落，一个驾驶员发言：“昨天下午你们检查的地点都是在快拢终点站的路段；如果在起点站检查，保证没有一台车超速；车速超不过40码。快到终点站的路段，压车压够了就跑得快。”
另外一个驾驶员抢着发言：“我认为，跑得最快的就是压班压得最凶的人。对于那些跑快车的，坚决进行扼制；查到开快车的你们敢于斗硬处理，我们举双手赞成。”
经过大家热烈地讨论，一致同意执行公司的限速规定。凡是超过45码的，都要进行处理，先办学习班学习。超过48码以上（含48码），罚款100元；第二次违反该规定，除按规定罚款外，还要停班学习一个星期，改为机动驾驶员。凡是晚点超过两分钟，按晚点处理，晚点一分钟扣款一元，超过5分钟按压班处理。杨学辉对以上意见作了记录，进行总结性发言：“今天这个会开得很好，大家就安全问题提出了很多宝贵意见，我一定认真采纳，制定相关的管理规定约束。从现在开始，凡是违反限速规定的，必须处理，绝不留情。”
杨学辉正要宣布散会，王玉芬急匆匆地走进来：“刚才我到公司，工会黄主席把柳祥文从监狱里带来的一封信交给我；看了之后很受感动，复印了几份发到线路上。现在，我把这封信的内容给大家读一读，希望大家从这封信中受到教育。
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“各位师傅：你们好
给你们写这封信的时候，我已经没有资格称同志或朋友了。曾经我和你们是一条战线上的驾驶员。可现在呢？我是一个有罪的人，一个有两条人命案的罪人。人的生命只有一次，我却不尊重来之不易的生命。一时疏忽大意导致了两条生命的终结；两条活生生的生命消失在我的脚下。血的教训、活生生的现实向你们展示了我出事的经过：开了三十多年车，第一次发生这么大的交通事故；曾经有过碰撞，最多赔偿几百元钱就行了；没想到在退休之前出了这么大的交通事故，使两个活生生的生命在我的脚下消失。这次事故的主要原因是我存在着侥幸心理，我跑倒数第二趟的时候，没有发现红光街有什么障碍物。跑最后一趟的时，我仍然按照上一趟了解到的路况运行；认为路上没有什么障碍物，车速就比平时快多了，想早点下班回家吃饭。没想到红光街上突然出现了施工人员。由于我的车速太快，采取制动、坐挡等措施无济于事，又不敢打方向盘，因为对面有一辆大型客车。为避免更大的损失，只好强制性地减速，汽车仍然像飞一样地朝几个施工人员冲去。事故的教训是沉痛的，没有退休进了牢房，心里是多么痛苦啊！我真后悔！人事间没有卖后悔药的，如果有，我一定要多买一些放在那里？快六十多岁的人了，几十年的风风雨雨没有做过一件对不起单位和个人的事，却在我快要退休的时候进了班房。到监狱十几天，原来的满头黑发转眼间变成了白发，老伴儿气得住进了医院；我不但毁了别人的生命，还毁了自己的幸福家庭。这个教训是沉重的？同事们、朋友们，请记住我这个比你们年长、晚节不保的人；用我这个活生生的教材提醒你们，开车时注意力一定要集中，车速不能太快；车速一快出现意外情况采取措施都来不及。
春节将至，祝你们春节愉快，全家安康、幸福！
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以前的同事，现在的罪人柳祥文
2006年1月15日
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王玉芬读完最后几句，已经是泣不成声了。在场的每一个驾驶员听了这封感发自内腑的信，没有一个不为他的过错感到惋惜；几个女驾驶员拿出手纸擦泪。杨学辉的眼里噙满了泪
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