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第94章 研究内燃机第(1/2)页
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    徐伟脑海中构思着汽油机工作原理,手里画着零件大致样子和运动轨迹,想象着各零件大小和形状,一个个问题在脑海里冒出来,能解决的就解决,解决不了的到时候做出来一试可能就知道了。

    等了五天后各马力蒸汽机造出来实验,发现一些小问题改进,基本没问题了再装到船上试航。

    试航需要十几天,徐伟让刘志跟踪,自己搜集耐高压高温的材料开始设计零件大小形状。设计的发动机不大,四个气缸加起来才长半米宽30厘米高四十厘米,设计完成后开始制作。

    制作机器是用经过换代好几次的微型机床,徐伟用钨合金加工零件,边做边组装,边组装边发现需要的结构支撑零件什么的,和几个学生三天才做好一台简陋的四缸四冲程汽油发动机。

    徐伟把之前从守城猛火油中提炼的汽油连接到发动机上,为了安全只装了几百毫升,就算爆炸也不会炸膛。

    汽油通到进气口,徐伟把进气口出气口火花塞和主轴用齿轮链条联动,转动主轴就能自动进气压缩点燃做功排气,火花塞是用电焊原理外部电源从顶上驱动的。

    徐伟抓着主轴转动,活塞下降,也不知道把油和气吸进去没有。转了一圈后主轴“嗡”的一下子自己转动,四个气缸四个活塞全都一上一下动起来,动力强劲,速度还没提上去,可突然就失去自主转动了。

    “怎么回事?火花塞是一直会点火的啊?再试试!”

    徐伟抓着主轴再转一圈,“嗡”的一声点燃了汽油,主轴自主转动起来,可转了几圈后又停下来了,试了几次都这样,无奈打开盖子一条缝,转了几十圈才发现问题。

    原来是汽油需要雾化!不能直接流进气缸!雾化,就像是把材料从颗粒分为分子一样打散,高压倒是可以雾化,但进入的空气会不会太多?

    “雾化雾化…雾化…雾化…”

    徐伟用气压机吹气雾化试了十几次,可进入的空气太多了,汽油太少或太多,不够燃烧或燃烧不完,这就蛋疼了……

    今天的实验就到这里,回家调#戏妹子去!

    “哇流星!”胡寡妇一脸惊喜的道。

    “呵呵,快许愿!”

    “高压空气雾化导致空气太多,那么没有空气就雾化呢?空气从另一个管子连到进气口和雾化的汽油混合呢?没有空气?那不是真空吗?真空能雾化?”徐伟这一下午一晚上都在断断续续的想雾化的问题。

    真空机是有的,电力驱动,第二天徐伟来到实验室就把真空机搬来了,在玻璃缸内实验了一下果然汽油雾化了!

    试着用真空机连接发动机,转动主轴后四个气缸马上就嗡嗡的运行起来,主轴转速看样子有两三千转?连续运行十几分钟都没问题,徐伟把真空压缩机切断,主轴慢慢停下来。

    “哈哈,成功了!可怎么把真空机喷雾器装在发动机上?”

    想了半天看了半天真空机,徐伟才给进气口装了一个活塞,钨合金车出内圈和活塞,误差很小,活塞侧面勾出几条沟,用橡胶圈勒住密封,活塞和顶部挨着的时候拉开,中间就是真空的了。

    活塞和发动机接上联动,试了几次修改几次,没问题后接着实验。再把四个气缸里的活塞调到每个冲程位置,这样主轴转90度四个气缸加起来就把四个冲程做完了。

    再次转动主轴,用手转动主轴有点危险,速度也不够快,徐伟改成用鞭子缠在主轴上,用力一拉就能转很多圈,基本上没有点不燃的情况。

    “嗡嗡嗡……”

    这次主轴直接转动起来,不过转速不够快,停下来调整真空活塞进油大小,把进油调大一些,再次实验,这次速度快多了。

    拿着木棍按压在主轴上,主轴转速很快降低,仔细一看徐伟就囧了,原来真空喷雾器只给一个气缸装了……

    好吧,找来两根薄管子,焊上接头后焊接到四个气缸的进气口和排气口,这样进气从一个管子里进,出气从一个管子里出。

    把进油量加大三倍,再次实验,这下好了,四个气缸都正常工作,用木棍使劲按压都没有减少多少转速,成功了!

    然后改进火花塞供电装置,给发动机上连接一个小发电机,给旁边加一个24伏电池组,给侧面再加一个电动机带动主轴旋转,点动电池输送开关通电后电动机经过链条带着主轴转动起来,发动机成功启动,只是电动机转速和扭力有点快有点大,有点多余,暂时就这样。

    电池输送电量是点动的,开关按着才能通电转动,放开就停止,由主轴带着电动机主轴自动转着,实现了电子打火。

    可徐伟感觉着不对劲,用发动机发动起来后带动发电机发电,储存的电力在发动机停止的时候驱动电动机,带动主轴旋转点火驱动?有点怪怪的。

    今天完事,回去休息。

    再一天来了后徐伟看了一下气缸内部,没出问题,却发现四个气缸不管怎么停,总有一个的活塞是处于最上方的,也就是压缩汽油空气混合物状态,想着能不能直接点燃火花塞驱动呢?

    盖上发动机慢转了几圈让气缸蓄压,不会发动的,把蓄电池的电线通到四个火花塞上,重新加上一点汽油,按了一下蓄电池按钮,发动机响了一下没动起来。

    按了几次都没动起来,直接按住三秒,“咯咯”几声启动了!看来是四个火花塞都点火了,一个气缸启动动力不足,四个气缸依次启动动力就足了!

    徐伟调节进油阀门,开大发动机转的更快更有力,关小发动机转的很慢很软,看来是成功了!

    接着徐伟给发动机加油门、档位、离合,相互调了几十遍才调整的比较协调,不容易熄火。再用变速箱降低转速提高扭力,这台发动机就基本上成功了!

    拆掉电动机,把发动机上的管线理顺一些,档位设置5个档,一个反转一个空档三个依次快速转动,变速箱把速度减慢到一秒五圈左右。

    接着几天一直完善这台内燃机,还做了一两卡丁车样式的小小个车子,装上去后准备实验。

    刘志回来了,带回了蒸汽机基本完好的试航结果,有点小问题要修改,没什么大毛病。围着卡丁车转来转去看稀奇。

    徐伟给卡丁车装好电池、集合、油门、刹车等装置,检查没问题后坐上去,就感觉

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