它反映的是客观事实，是用数量表示的社会经济现象的客观事实。比如‘周转量=运量×运距’，它可以反映各种运输工具从一个地方把一定数量的货物（旅客）运送到另一个地方的工作量。也就是运输业的工作量可以用‘周转量=运量×运距’这个经济方程式加以表达。”
吕慧晨：“周转量在交通运输统计中是一个核心指标，周转量方程式也应该是交通运输统计中的基本方程式。行了！经济方程式就是我们编写讲义的主线。”
我：“对，周转量方程式就是基本方程式。以它为基础，配上其它指标，可以演化出多、快、好、省一系列的方程式。比如，在周转量方程式中，等号两端乘以价格指标（周转量×价格＝运量×运距×价格）就成为运输业产值。如果在等号两端除以时间指标，（周转量÷时间＝运量×运距÷时间）就成为运输业效率指标。”
吕慧晨：“把多、快、好、省的数量方面科学的反映出来，以方程式为核心，就是我们两个编写讲义的特点。”
我：“好，打破旧框框，敢于创新，符合大跃进精神。”
吕慧晨：“你善于标新竖异，思路开阔，概论就由你来写；我写‘多、快’。‘好’和‘省’，等你写完概论，我写完好、省再说。”
“就这么定。”我没有推辞，毫不客气地接受了吕慧晨的安排。
我们两个在毕业前，完成了讲义的编辑任务。缺少航空、管道等运输统计内容是一个缺憾，因为，那个时侯，在我国民航和管道运输还没有发展起来。整个讲义里具体写些什么内容，编了多少章节，早已忘得一干二净，毫无印象。肯定是及格了。老师给了什么样的评语，不知道。是不是能够上课堂，成为讲义，不得而知。
（2010年12月24日17：22：57）
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