喜名在发现反向空气动力的理论思想基础上，提出设想在火车、汽车、轮船、飞机等的外壳及可供利用的每一处地方，安装多个风动涡轮发电装置，利用车船、飞机上的反向空气动力进行发电的技术。
他在博客里写道：
“为尽可能减少车、船、飞机上安装的利用其反向空气动力的发电装置的负载，发电装置应设计为扁平状发电涡轮，可安装在外壳前端顶部、底部、两侧及可供利用的每一个地方，既能取得最大的反向空气动能，又不增加车、船、飞机等的载重和流线体的空气阻力，使它们保持流线型原貌，不影响其速度。
”尽可能不增加车、船、飞机等载体的重量，使车、船、飞机等保持原有的重量，利用现代技术制作的多个涡轮发电装置皆用最轻质、坚固、耐磨损的材料制作，安装在前端、顶部、两侧和底部的外层，以使这些载体形成双层外壳得到更大加固，又不增加负荷，取得最大功率，这是完全现实可行的。。
“这些发电装置还可利用逐步发展已臻成熟的太阳能发电技术的材料制作，因此车、船、飞机可同时进行双重发电，而使此一技术取得更大效益。”
他在博客里说：
“此一设想突破了人们的一种思维定势，总以为现代交通工具所形成的人为风，功率不大，如要利用，必然增加载体的重量而得不偿失。
“实际上车、船、飞机等的运动，除去初速及分别为地面摩擦或水体形成阻力外，主要都是为克服空气阻力而耗费能源作功的。因此它们在运动中所产生的反向空气动力，便应和其克服空气阻力耗能相等。
由此可以说明，车、船、飞机运动中，其反向空气动力，是十分巨大的，能够加以巧妙地开发利用，其社会意义和环保价值与经济意义都是十分巨大的。“
喜明想到，有了这种设想，怎么才能实施呢？
他把这一想法告诉三叔，想请三叔投资开发这一技术。
三叔听了先是点投赞许；后是摇头否定。
三叔赞叹他这一想法确实很新颖，是全人类至今还没有人提出来过的构想；但这种设想是不是和人们想制造“永动机”一样，是违背动能互补规律，即使开发出来，也不能增加原动能呢？
三叔惋叹地说：
”只有实践出真知，必须实际去做试验产品。可惜我没有能力支持你做。正如爷爷经常说的，不要看我家大业大；我这是集体办的公司，所有大事皆由全体员工共同决定。而企业又随时处在激烈的竞争中，危机四伏，朝不虑夕，兢兢业业，不敢大意。我们也只能自谋生计而无暇它顾。“
他见喜明很失落，后来又安慰他说：
”你可以把这想法先申请一个专利技术，然后去参加在北京大学英杰交流中心举行的中国创意大赛和中国企业创意大会，如果能够得到有关部门的支持，可能会取得风险投资，就可取得实验制造的支持而被开发实施的。“
求金牌、求收藏、求推荐、求点击、求评论、求红包、求礼物，这是一般作者的要求。本人只求如下理解：少年儿童应提早性觉识；不要走文学之路；可以野蛮体魄，但不要成为竟技运动员；不要成为魔术家；青少年成才的最高目标就是在传承人类一切文明的基础上加以发明创造，因为是发明创造创造了人类的一切。
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