喜明在三叔家住下不久，三叔为处理公司事务，几次乘飞机与火车、轮船南北各地出差。为了让喜明多长长见识，就自费带喜明一道乘车船、飞机出去见见世面。
喜明发觉现代交通工具，真是快捷，在倍感兴奋之余，也时常在头脑里设想着利用这种快捷的速度，另外产生出什么有用的东西。但由于现代空调技术的广泛运用，人们坐这些交通工具出行时，都被密封在仓室里，已很少与外界接触；也就不易产生其它的感知。
一天，他和三叔乘小轿车出行时，他觉得车内空气有些沉闷，就把车窗微微打开一个缝隙，透空气。
车窗刚一打开，忽然间，他感到一股疾风，扑面而来，十分强劲；那风吹在脸上，使他几乎转不过气来。这是车行高速时带来的风。
他的思绪一激灵，觉得好象有什么灵感划过他的头脑。
晚上睡在床铺上，他想起白天的感受，不由说：
“这是反向风呀，是一种反向空气动力！这不是一种原动力吗？人类为什么不能利用呢？这种动力人类已经制造出了几百年，怎么一直失之交臂，从来没有人发现和加以利用呀？”
他把这个发现告诉爷爷，爷爷鼓励他，把他的灵感在电脑上写出来。于是一篇关于《反向空气动力的发现》的文章，发表出来。那文章说：
“空气动力，即是风力，是因空气流动而产生的力量。自古以来，人类即能对自然风加以利用。利用顺风工具的的空气力量来推动江河湖海上的船舶航行，利用风力来碾米、推磨、打场等。其中尤以航船曾风行世界，成为人类大规模交通运输和飘洋过海的主要工具。甚至还出现过诸葛亮既能利用南方冬季大雾进行“草船借箭”，还能掌握特定地域的节气不同引发风向特殊变化而“借东风”以火烧赤壁，演出了“赤壁之战”，是大规模的水上军事作战的范例。
“近现代以来，由于蒸汽机的发明，矿物能源的燃烧使用，江河湖海的行船不再利用自然风把船帆推动，而普遍都利用蒸汽发动机，但一些地区仍有运用风力发电或推磨、提水之类的设施。
“人类的交通工具飞速发展，出现了数以千万计的汽车、火车、和轮船及飞机，甚至已经开始了航天工具的飞行等，它们都制造了大规模的“人为风”，即反向空气动力，长期以来，却不被人类重视，而加以充分运用，被白白地浪费了，实在是科学技术的缺失，人类的重大损失！”
为此，他第一次在全中国和全世界发现利用“人为风”的创新思考。
”所谓人为风，有别于自然界的空气流动而产生的风力，而指人类发明创造的多种交通工具，如火车、汽车、轮船和飞机等在高速前行时造成的反向的空气动力。随着交通事业的大发展，交通工具的不断增加，及其速度的急剧加快，产生的反向空气动力愈为巨大，可资利用的价值也愈为巨大。“
法国的著名著作家巴尔扎克说过；
“人类的发明有千千万万，但天才的发明只有两种：一是发明了一种形式，一种体系；二是发明一种原动力。”
他的文章最后说：
“按理说，所谓的’原动力‘，应该是自然界早已存在的一种人们可加使用的动力。反向空气动力，虽是人为制造出来的，却也是一种动力，它的发现，不和水力、风力、太阳能一样，也是发明了一种取之不尽，用之不竭的原动力吗？”
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