有点过激的行为，政府部门能管吗？他想借这个机会让上级主管部门了解企业的苦衷。自己是一个领导者，不能跟职工一般见识；要有比职工更先进、更深层次的见解。他决定马上到客运站去看看，说服职工通过正常渠道反映情况，不能乱来。刚走到大门口碰见了黄远明，黄远明一把拉住他：“建委主任要我们马上到客运中心站去一下，制止职工不要再闹了；我们先到客运中心站把我们的职工带走，恢复省城来的客车正常营运。”
两人首先到了客运站，说服职工回到各自的工作岗位上，相信上级领导会把事情处理好的；然后来到建委主任的办公室。正在看文件的建委主任见他们的进来，急忙放下手中的文件，从抽提里拿出一份文件递给林志山：“先看看省政府的18号文件，看完以后再和你们谈具体的问题。”说完之后，继续看他的文件去了。
林志山接过主任递给他的文件，与黄远明一道认真阅读起来：该文件的主要内容是：“关于整顿我省客运市场的目的、意义、措施、处罚条件等事项。”林志山和黄远明看完文件，对今天他们的客车在几个地方被扣有了大体了解。如果交通部门不给我们办理经营许可证，长途客运业务就可能到此结束。从经济收入来看，长途客运比市内客运好得多；经营长途客运，就是用长途客运的赢利补贴公共汽车的亏损。如果不让他们经营长途客运，公共汽车的亏损又从哪里去补贴。他在继续往下想，建委主任突然问道：“你们看了文件，有何感想。”主任一边说一边离开了座位，走到他们面前继续：“今天，你们的长途客运车辆在不同地方被扣留，就是由这个文件引起的。你们的长途客运没有办经营许可证，就是被检查的对象。没有经营许可证是寸步难行的。我有两点意见仅供你们参考：一、取消长途客运，把全部车辆和主要的精力放到发展城市公共交通上。二、你们要保住长途客运，我们就要放开城市客运市场，允许竞争。回去之后班子要认真地研究一下，尽快拿出一个统一的可行性方案。老南在省城已经把车子取出来了。回去以后要教育你们的职工顾全大局，不能再发生过激行为。
晚上8点30分，南豫川回到岭南就召开了经理办公会议。就建委主任的两点意见进行认真讨论；林志山认为：如果放弃长途客运，就是放弃了财源。我们的营运收入中长途客运差点占了一半，达到五分之二多一点，只用了19台车就达到了这个效果，是非常可观的；市内公共汽车用了五十多台客车，营运收入不到五分之三。如果我们把长途客运丢了，19台客车用于市内运输，营运收入肯定达不到五分之二的效果。我的意见是长途客运不能丢，城市客运可以引入竞争机制，我们可以把比较差的线路交给他们经营；如果他们跑不出来，我们再把它收回来。
黄远明立即发表意见：“从目前情况来看，长途客运的效益比公共汽车好得多。公共汽车收入低的主要原因是我们的票价太低，十多公里的路程才五角钱，如果把它翻一番，其收入呢？就跟长途客车的收入差不多了。我们的主业是城市客运；绝不能让其他单位和个人来搞竞争。”
班子另外两个成员一个同意林志山的观点，一个支持黄远明的意见。南豫川听了他们几个人的意见，最后作总结性发言：“市内公共汽车是为群众服务的，属于社会公益事业，绝不能搞竞争。我受组织委托组建公共汽车公司，到现在已经10年了；车辆由原来的3台发展到现在的71台，这个成绩不错，是我们共同努力的结果。这块阵地不能丢，更不允许竞争；如果引入竞争，今后很可能就要乱套。我的意见是放弃长途客运，把全部车辆和主要精力放到发展城市公共交通事业上。”
林志山听了大家的发言很受启发，转变了观点。做事、看问题不能只看眼前利益，要看长远利益。长远利益的前景可观，比眼前利益更为重要。这个市场是我们开发出来的，如果其他组织参与进来竞争，后果难以设想。9路至今还有3辆中巴车夹在里面跑，管理起来很不方便。他突然想起了一件事：“我放弃刚才的观点，同意大家的意见，放弃长途客运，把主要精力放到发展城市公共交通上。还有一件事情提出来大家讨论：9路3辆中巴车车主提出请求：车辆给他们作价，人到我们公司上班。”
南经理看着他：“你的意见呢？”
“我个人意见，每辆车解决一个人到我们公司上班，车辆按现有成色作价。说实在的，3个车搅在里面经营，管理起来很不便。”
林志山的发言没有一个人反对，同意按他提出的方案办理。
会议对长途客运撤下来的19辆客车的安置进行讨论。基本意见是：19辆客车的车况都比较好，留下来开辟市内新线路。目前没有新开线路，可以安排到其他线路加班。会议还研究了工资分配等问题。驾驶员和售票员的工资捆在一起考核；工资与效益挂钩，跑得多收入高的，工资就高；跑得少收入少的，工资就低。具体方案由劳动人事科会同营运科拿出初稿，交经理办公会讨论。
顾宏锐：“最近一段时间，几个驾驶员分别反映售票员太懒，不想做车内清洁，车子脏了不主动打扫。驾驶员看不过意主动去打扫，售票员仍然不理不问地坐在那里做私事。突然，像有人吵架的声音传来，南豫川正要叫人去看看，会议室的门“砰”地一下推开了；进来一位四十多岁的中年男子，手里端着一个白色的大茶盅，一脸怒气地：“南经理，那个婆娘太懒了；车脏了也不主动扫一下，害得我收了车还要去洗车、打扫车内卫生。你说，我比她们多挣了几个钱。”
来者不是别人，正是向顾宏锐反映情况的孟长林师傅。他从省汽车运输公司调过来。在省汽车运输公司开了三年的客车，为了照顾夫妻关系，托熟人才调到公共汽车公司开车的。他对客运方面的制度比较了解。他认为，车内的清洁卫生是驾驶员和售票员两个人的事。公共汽车的外表和车内清洁卫生是公司的脸面，更是驾驶员、售票员共同的脸面。
南经理见他进来，友好地向他问道：“孟师傅，有啥事你就好好说？干吗吵得那么凶？”
“不是我吵？是看不惯她的习惯，扫把倒了都不想捡一下；我们是搞服务的，保持车内外清洁卫生是对车辆的基本要求。”
南豫川连连点头：“你说得对，清洁卫生是我们服务行业最基本的要求。我们一定抓好这
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