三天就分配了工作。4个男青工学修理，6个女青年当售票员。又从地区车队和外贸车队调来5个驾驶员充实驾驶队伍，基本上解决了公司人员紧张的状况。
元旦刚过，南经理和林志山参加了地委工交口春运工作动员大会。会议要求各运输部门在搞好自己生产的同时，积极参加春运工作，下达了具体的春运任务。公共汽车公司每天必须抽调5台客车参加春节运送旅客的任务。春运从腊月二十开始到正月二十结束，时间为一个月。散会后南经理向林志山：“今年的春运工作由你全权负责，必须严格执行上面的规定，从各个方面做好前期地准备工作和运输工作，圆满完成工交口下达的春运任务；你对今年的春运工作有什么想法？”
林志山想了一下：“只要有车、有人，就能完成任务。我们必须利用这个大好机会，多挣点钱回来。每年春节前后，南边回家的人特别多；白天，我们抽5台车参加春运；晚上，再把跑线路的客车抽出来，由我带队运送旅客回家。”他突然想起了票价，立即向南经理问道：“春运期间的票价怎么制定？”
南经理：“老规矩，100公里以上至150公里以下的都是5元。”
腊月二十四日这天，春运达到了高峰。白天，5台客车已经跑了两趟了，到了下午5点，从火车上下来的旅客堵满了迎宾路口；专业运输单位抽调的十几台货车停在路边上客，还是没有拉完从火车上下来的、急着要回家的乘客。林志山看在眼里急在心上，急忙从线路上抽调8辆客车参加抢运任务。13辆客车先后来到迎宾路口，车刚停稳就被蜂拥而至的旅客围住，争着往车上爬；不到半个小时，13辆客车挤满了旅客，每辆车上不少于80人。林志山带着8辆客车朝南运行，谭昆山带领5辆客车朝东挺进，长龙似的客车队伍瞬间消失在茫茫的夜色之中。
为了防备发生意外情况，南经理把自己的老式北京吉普车交给林志山使用。林志山带着两个修理工和一些常用配件放在吉普车上，亲自开车在前面引路。另外5辆客车的运程比较近，最远的才120公里，只带了一个修理工及一些常用配件，林志山指定谭昆山负责这支队伍。林志山带着车队出城不久，遇上了浓浓的大雾。他开着吉普车走在前面，刚翻过一座山
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