，得等到04年东海站开赛，大多数普通人老百姓才知道原来有F1这个玩意。而对于企业来说，除了老牌的一汽、东风这类国企，像吉利、奇瑞、比亚迪这样后世熟知的民企，创建年份都只有几个年头。
说好听点，还处于模仿阶段，说难听点，就是还在山寨国外车型的层面。要它们去赞助跟投资一级方程式，相当于连跑都没有学会，就去学飞了。
而国企赞助跟投资，这不是之前那种广告赞助，真正收购跟运营一支F1车队，面临很多政策法规上的问题，不是简单一两月能搞定的。
所以张一飞打电话给何浪，更多是抱着死马当活马医的心态，给自己留着一线希望。只是让他没想到的是，这线希望成为了曙光！
“哪几个企业，真的假的？”
可能是惊喜太过于突然，张一飞都有点不敢相信了。
“这种事情我还会跟你开玩笑吗？有你之前合作过的华夏石化、还有央视、广深爱国者集团、浙省的华利汽车集团等等，这些企业得到消息之后都有意向，你尽快来燕京跟他们面谈吧。”
“我靠，这么多？”
张一飞听到后，自己都惊讶了，他想着内地能有一家就差不多了，结果没想到何浪随口就说出了四家！
而且听到这些企业名字的时候，张一飞突然一股熟悉的记忆涌上脑海，好像这些企业，都是历史上赞助过F1车队的。
华夏石化就不用说了，它是中国东海大奖赛的冠名商，准备借助F1的东风，跟诸如壳牌、埃克森石油这些巨头在海外竞争。
央视是F1国内转播商，买下了赛事版权。同样是抱着走向国际，掌控话语权的想法，万美金的价格，赞助了乔丹车队，并且LOGO还是在最显眼的车载摄像头下方位置。
至于爱国者集团，曾经是国内最大的电子产品制造商，诸如这种火爆一时。只不过它赞助年的时候了，以1900万美元的总额，赞助了三巨头之一的迈凯轮车队。
唯一让张一飞感到意外的，就是最后这一家华利汽车集团了，历史上面它从来都没有赞助过F1车队。真正崛起的时间点，还要等到10年，完成了蛇吞象的壮举收购了瑞典沃尔沃汽车品牌。
而现在的华利集团，成立汽车品牌还不到五年，放在国际上称之为小虾米都不过份，居然有着进军F1的野望！难道说华利集团就如同历史上一样，孱弱的身躯里面，有着一颗躁动的心，这个时间点就打算搞点事情了吗？
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