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漫威归来的发明家

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145、对,就是外星人第(1/3)页
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    “乘务长,这里是代理机长,执行水上迫降程序。”

    辅助机长做好第一步准备工作以后,打开了内话紧急呼叫下达指令,乘务长立刻召集全体客舱乘务员,开始下一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次航班将进行被迫降落,请所有听从乘务员的指示,做好一切准备工作。”

    “各位乘客请穿好防寒衣物,取下尖锐物品,松开紧身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示...”

    “请所有乘客佩戴好氧气面罩,系好安全带,将座位调整到原始状态,双手护头坐好。”

    客舱在乘务长的带领下,虽然有些小忙乱,但总算是一步步的进行着准备工作。

    但这些工作最后是否有意义,还要取决于驾驶舱。

    “解除自动驾驶...”

    辅助机长从业这么多年以来,这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位,脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降之前如果不清空油箱,很容易在迫降后发生大火和爆炸。

    “襟翼放至30度,降低接近速度,保持发动机低转速运转,下滑角...”辅助机长一丝不苟的操作着,很快就卡在了下滑角这一关。

    一般的民用肮空在迫降的时候,应当保持的最好下滑角是10到12度。

    如果是正常情况下,这个操作难度并不大,即便是辅助机长,也可以很轻易的做到。

    但现在航班上有个大窟窿,机身受损严重,整个机身摇摇曳曳,别说保持适当的下滑角了,就连基本平衡都无法维持。

    要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑,几乎不可能。

    而下滑角偏大或偏小,都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面,最坏的结果就是飞机瞬间解体...

    这也是为什么水上迫降一旦成功,就会被称为“奇迹”的原因了。

    CH130在宣布迫降通知以后,辅助机长就已经减低油门同时放空油箱,飞机已经开始从7000米高空向海面半跌落而去。

    最多不超过三分钟,航班就会和海面接触上。

    辅助机长作为全航班的希望,此时尽量保持镇定,然而在不可避免的焦虑状态下,呼吸声越发急促起来。

    在秘密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦,在关雎的辅助下很快就明白了原因。

    “机长,机身平衡的的问题交给我,你继续专注于控制下滑角。”

    说完,推进装置启动,丁升再一次飞离机舱,来到了高空之上,此时的CH130已经以一个极其不平衡的姿势向海跌落而去。

    这样下去的结果只有一个,也是丁升最不想看到的一个。

    “关雎,计算当前机身倾斜角度、下坠速度、机身重量以及最佳受力点。”

    “°°之间不停波动,M/S,吨,最佳受力点已标注。”

    给出了丁升需要的答案以后,关雎继续说了下去,“丁升,我知道你想做什么,但你要考虑清楚,在高空上承托超过六十吨的机身下坠,对能量的消耗极大...”

    “不用考虑了,你预估一下能量结余。”

    丁升现在的面临的情况已经再简单不过了,要么立刻带着自家父母逃命,冷眼旁观整个航班坠入孟加拉湾;要么就放手一搏,用钢铁战甲的超级动力顶住机身,保持机身平衡,给辅助机长创造一个合适的环境迫降。

    这是一个艰难的选择,但同时也不是一个艰难的选择。

    “我已经预估过了,即便是最好的情况,我们也没有足够的能量返航了。”关雎说道。

    “能...到达陆地吗?”

    丁升沉默了半秒,问出了这个问题。

    方舟反应堆是在常温常压状态下,利用磁约束和真空绝热来实现受控核聚变的环形容器。

    作为冷核聚变装置,从理论上来说只要方舟反应堆完好,那么能量就会不间断的产生。

    但是容器,就有容量。

    如果方舟反应堆的能量在短时间内使用太快,就会把容器中的能量用光,产生供能不足的情况。

    这也是为什么会存在极限续航时间的主要原因。

    如果剩余能量足够支撑到陆地,丁升只需要找个地方躺着等容器重新装满,就可以打道回府了。

    “不能。”关雎秒答。

    “没事,来吧,我们先救人。”

    丁升操纵着战甲全速向最佳受力点而去。

    “机长,我有办法承托住机身,接下来就看你的了。”

    “...好。”

    数千米高空上,一道银色身影竭尽全力的顶在客机下方,方舟反应堆极速运转,能量源源不绝的输送了出来。

    身影细小,客机巨大。

    看似蚍蜉撼树,客机确实是树,但丁升,绝对不是蚍蜉。

    “太神奇了,真的稳住了,天啊你太厉害了!你坚持住,我马上进行下滑度调整...”辅助机长兴奋的声音从秘密频道里传来,这是希望之声。

    “%...”

    “%...”

    “%...”

    “%...”

    有了丁升在机身下面做承托,原本三分钟就要跌落的CH130稳住了降速,辅助机长也在多次调试以后,将下滑角调整到了最合适的角度。

    “全体乘客及机组人员注意,航班将在10秒后抵达海面迫降,所有人做好撞击准备。”

    砰~!

    ...

    “成功了?”

    看着眼前逐渐平息下来的海浪,辅助机长激动得差点哭出声来。

    不过事情到这里并没有结束。

    “乘务长,立刻下发救生衣,开始逃生程序,机身很快就要沉没了。”

    正如前面所说,迫降到海绵以后麻烦才刚刚开始。

    “全体乘客注意,穿好救生衣,有序离开机舱,在海面漂浮等待救援。切勿在机舱内为救生衣充气,以免海水倒灌救

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