一日之后，铁路通过了验收。
但是被迫害妄想的高方平仍旧不放心，专门请了刘青菁太后，还有几个京县的精英工匠一起陪着，顺着环京铁路走了一遍。
每一个地方，每一条路基，都进行了检查，当做是一次徒步运动吧。
铁路的道理高方平当然是懂的，但每遇到了路基间隔比较密集的地方，高方平就要停下来故意问：“那缘何之前的路段，路基间隔五十个公分，这里的却又间隔三十五个公分呢？”
面对他的故意询问，刘青菁觉得非常有存在感，嘚瑟道：“小高相公有所不知，这就是关于压强的理论点，经过最初的地质测量，虽然所选的路段都相对合格，不用专门的重压。但路和路之间的土质层硬度，还是有些区别的。那些路基横条间隔宽松的路段，乃是土质相对较硬的地方，五十个公分的间隔就够了，但现在这些土质相对松软的地方，为了增加着力点，减少对局部土地压力，不但路基横梁排列就需要更为密集。”
“哦。”高方平摸着下巴点点头，装出一副傻兮兮的样子来。
又问道：“为了赶工期，咱们建设的较为仓促，有点像是面子工程，此番乃是皇家学院参与设计的首条铁路，咱们的临时简易压路机吨位又不够，我当心往后到了雨季，这条铁路还是会出现尴尬情况的？”
刘太后得意的笑道：“相公无需担心，这是经过测量和设计的。的确是面子工程，但是根据您首行只是不到百吨的专列，不到二十节的速度，且往后每年载重和速度提升一层，那么哀家有足够把握，十年内这条铁路是能承受住的，无需过度重复建设。”
这样一来，高方平就真的放心了。这铁路限于目下的技术和装备，然后加上赶工的嫌疑，和后世的差别太大了，的确有点像是豆腐渣工程。但是仍旧要尊重高方平自己提出的理科学范，已经打了足够的余量，经过了测量和设计。高方平也相信，这样的铁路要支撑千吨的专列、跑四十节的速度肯定不行，但是已现在的大型轴承的承受力，以及工程院那落后的轮机的推重比，十五年之内，这条铁路是够用了，那就行。
十五年之后，在根据那时的技术和趋势，进行重新设计就可以了，那个代价并不大。铁路建设最大的问题是在于路权的归属问题，其实本身的工时材料费并不是太贵……
京县就在汴京的外围，恰好这个规模宏大的工业基地就在环京铁路旁边，他们京县内部有自己的铁轨和环城铁路对接。
于是，江州的船运到达后，一群特派的工程院匠人，就是在京县的大车间里，开始组装轮机和火车头了。
大型的开放式车间里，高方平在全程围观，同时也心理嘘嘘。
这里的设备工具已经很全面，团队的内部配合也很有序，熟练，看起来一切都显得很专业。
遥想当年，这个京县还是个主要用于养猪的地方，少量的一些工匠在内部也相当草根，做事毛糙，几乎是一个不服一个，各自忙各自的个人英雄主义景象。
这一切对比起来，恍如隔世。
最后时刻，一切都就绪了，那个又原始又笨重、傻大粗的火车头已经组装完成。
然后此行的总工程师过来见礼道：“高相，车头组装完毕，请求点火试车。”
高方平一阵失望，这鬼东西要和记忆中后世那子弹头似的高铁车头比，真的不是个东西。然而它却又是里程碑似的东西，是大宋积累多年的家底。
于是高方平也有些激动的道：“批准点火试车。”
轰隆……轰隆轰隆……
点火后烟雾腾腾，声音震撼，犹如西游记里的妖魔出世一般，全部人被呛的乱跑。
高方平跑的最快，跑出了大车间去狠狠吸了几口空气爽爽，然后见整个大型车间都在“七孔冒烟”。
喔——喔——
转眼强劲的气喇叭轰鸣后，轰隆轰隆轰隆的声势中，那个傻大粗的火车头，真的带着三节车厢、顺着铁轨开出了车间来。
牛皋黑不溜秋的样子站立在火车头上金鸡独立，看起来很兴奋。
有工程师从简陋的火车机房里伸出头来咒骂牛皋：你的口水会腐蚀这个大家伙，不许再流口水了。
最终，火车开出了京县，顺着环京铁路走。高方平想上车去，却是被一群人强势拖走了，说是不安全，暂时不能上车。等试车完毕，确认轮机稳定才能。
于是从来不跑步的高方平，此番也进行了一段马拉松似的跑步，在后面远一些的地方，追着火车跑。
整个环京铁路上是被禁军戒严的，说十步一岗有点夸张，不过每隔五百步就有两个禁军站岗，守护这条即将给皇帝剪彩的铁路。
这些大头兵们也觉得震撼，看着那个傻大粗的冒黑烟的大笨熊，跑的的确慢，却是看起来肌肉发达，很强劲，也是觉得不明觉厉。
带轮机很挫，陶志明他们并没说错，推重比还是太低了，热效率的可挖掘程度还非常大。所以现在的火车速度很慢，采用跑步是能追得上的。
推重比这么低的情况下，机组的自重，就很大程度挤压了这列火车的载重。
跟着跑了一段，目测的话，这列火车的最大速度会有个十三节的样子。
不过现在是空车，要做到高方平要求的一个专列、三节车厢、三十吨载重的首期目标，有一定的挑战。
为此江南工程院专门设计了新的变速箱系统，然而也是傻大粗，落后原始的变速箱进一步损失了效率，但好处是，可以通过杠杆原理，牺牲速度来换取载重。
轮机经过了工程院新的调校后，暂时可以维持这个固定功率长时间输出。然而短板就在变速箱，现在的工艺技术，哪怕依托了新材料，变速箱也设计的很草根，且不耐用，会很快就报废。
不用变速箱，直接输出的话，会保留一部分动力不损耗，做到相对环境里的热效率提高，自重也会小些，且因为结构的简单，能降低机械故障，延长使用寿命，然而致命的就在于，就无法做到高方平三十吨的载重要求，那根本起步都做不到。
也就是说，这是针对性的做面子工程给皇帝看。而实际上，三十吨的运输模式，现在并不能商用，并不成熟。
现在的这个变速箱是特制的，乃是
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