有市场。
而且在东南亚还有大洋洲等地，铃木的销量也还都不错，经过鸣户慎行的一番调教之后，这个企业总算是止亏为赢，虽然盈利幅度不大， 但是总算不亏损了，这让金小强是松了口气。
不过铃木虽然表现一般，但是和他相关联的大宇，在韩国倒是表现不错，尤其是在基本放弃了家轿市场之后，专攻轻型卡车市场，还有客车市场的大宇，在韩国国内的销量倒是有所上扬，表现的不错。
铃木作为大宇的最大股东之一，也靠着大宇在韩国市场的强劲表现跟着赚了不少。
不过对于这两家企业目前的状况，金小强还是感觉有点一般，还需要在努力，不过现在还不是时候去动这两家企业，只能等过段时间看看再说。
去了底特律的马克很快就传回了消息，这次福特对于出售自己手里的这些品牌是心里毫无障碍，马克只是和他原来的老板比尔。福特打了声招呼，没想到却受到了比尔的热情款待，一点为难他的意思都没有。
从比尔那热情的态度，马克就看得出，福特对于甩掉几个包裹的迫切，看来这次福特在这次的金融危机当中也是受创非常严重啊。
马克和福特现任掌门人比尔。福特一番接触，然后有交换了来意之后，很快就福特这边得到了确定的消息，如果华阳动力有意接手那么福特这边也很愿意出售手里的几个品牌，没有一个是不可以商量的。
从沃尔沃，路虎，捷豹，到马自达，任何一个都可以商量，比尔。福特之所以答应的这么痛快，是因为他们在经过了一段长时间的阵痛之后，已经制定了一个未来的计划，而未来的计划的核心就是后世福特的那个口号‘one ford！’
只有一个福特，没有别的品牌，其实这样的整合也挺好的，能够为公司节省很多资源，如果可以，金小强也不愿意去收购这些烂七八糟的平品牌，但是现在因为一些天朝的特殊国情，这些品牌是不收不行啊。
福特的回答很干脆，想买什么都行，沃尔沃八十亿，路虎捷豹一起打包三十亿，马自达五十亿。
这价格听得金小强直接被气乐了，都特么的什么时候了，你还跟我这矫情呢？你要是没那诚意，那咱也不用谈了。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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