博赞奥财团可谓是巴西首屈一指的大型综合性财团，这个财团在巴西国内的地位，就跟摩根，洛克菲勒财团在美国的地位差不多。
早些年的时候，巴西的政府并不稳定，而这个财团也正是靠着这种不稳定，在国内混的如鱼得水，后来在九十年代巴西进行了几次大型的政府改制，不但对国家的政府机构改制，甚至就连一些大型的国有企业，也进行了拍卖改制。
而博赞奥财团就是在那时候开始大发利市，尤其是在大型国企拍卖的活动当中混的是如鱼得水，不但是稳固了其在巴西国内第一财团的位置，更是在财团的规模上，相比于国内的其他财团摇摇的领先。
这个财团在巴西国内实力庞大，和很多政府要员的关系都相当的密切，尤其是近些年来，巴西政府的相当多的经济政策的制定，都和这个财团有着非常大的联系。
近些年来巴西经济快速稳定的发展，已经一跃成为南美地区经济最强大的国家，甚至还被列入了金砖四国，这里面这个博赞奥财团可谓是功不可没。
这个财团在巴西国内四处出击，在巴西引以为傲的铁矿石生意上有他们的股份，在巴西的能源工艺背后也有他们的身影，在航空交通等领域，这个财团更是无处不在。
近些年来这个财团开始从巴西国内走向国际，经常和一些国际性的大型公司展开合作，引进项目，或者是进行一些资源输出的买卖，所以名声倒也不小。
尤其是在南美地区，这个财团更是犹如一个托拉斯一般的纯在，他们走出国门之后的第一步，就是凭借着他们天然的优势，像南美地区的其他国家渗透。
乌拉圭，玻利维亚。哥伦比亚等等地区都由他们的身影，就连和巴西一贯不对路的阿根廷国内，都有不少这个财团的投资。
这个财团不但在巴西国内影响力巨大，甚至在整个南美的影响力都可以说是首屈一指。更有人说他们和美国的摩根和洛克菲勒这样的大财团之间的关系，更是紧密的很。
现在就连巴西政府的高官，在制定一些经济策略的时候，都必须要看他们的眼色行事。
所以当金小强听说有博赞奥财团的人找上门来的时候，不由得是既感觉到有些惊讶，又感觉到有些骄傲。
这两年华阳动力成长迅速，在国内攻城掠地。在欧美也同样如此，市场份额猛增，而且影响力还在不断的扩散，现在华阳动力的影响力，已经不仅仅是局限在于国内和欧美等经济发达的地区，就连像北非和南美这样的地区，都已经能够见到他们的产品，由此可见华阳动力的崛起速度。
在公司的会客室里。金小强接见了来访的博赞奥财团的西蒙森先生一行，这个博赞奥财团的全称是博赞奥。西蒙森，而这次来找上门来的人叫塔利德。西蒙森。所以金小强很是好奇这位西蒙森先生和这个博赞奥财团的关系。
如果他要是猜得没错的话，这位西蒙森先生，应该就是这个博赞奥财团背后的家族里面的大人物。
西蒙森先生金发碧眼，和金小强印象中的巴西人完全不一样，不过在以琢磨，本来也就应该是这样，巴西本来就是世界上人口血统最复杂的国度，所以有那么一些纯白人倒也并不值得奇怪。
这位西蒙森先生的身材到不是特别高，比金小强矮了一头，但是身体却特别的壮实。四十多岁的样子，不过保养的非常不错。
人的气度也很好，一说话就笑眯眯的，看起来很是和蔼可亲，给人一种愿意接近的感觉，可能是体内天生就流淌着巴西人的那种奔放热情的血液的缘故。这位西蒙森先生是个话唠，一张口就停不下来。
再加上葡萄牙语本来就和机关枪似地，说起来就不好停下来，所以两人从见面开始，基本就是由这位西蒙森先生一直在说个不停。
还好公司这边为了这次会面也是紧急准备了一个葡萄牙语的翻译，这个翻译的水平还不错，基本上西蒙森先生说些什么，她也能马上给金小强翻译过来。
两方面最开始的时都是例行公事的寒暄，这里面西蒙森先生表示了对华阳动力的敬佩，尤其是在这几天参观了华阳动力的科学院，以及生产和设计车间之后，他对于华阳动力能够取得今天这样的成就是表示由衷的钦佩。
西蒙森说这番话的时候态度很是诚恳，显然并不是再说套话，金小强也表达了对他的感谢。
不过再一想倒也没啥，这巴西人确实该钦佩一下咱们天朝的汽车制造业，尤其是像自己所拥有的华阳动力这样的企业。
要说作为金砖四国之一的巴西，可以说到目前为止是出了天朝，印度，俄罗斯之外唯一一个在本国内，连一个自主品牌都没有的国度。
这可能和巴西人的天性有关，热带地区的群众，天性乐观开朗，热情奔放，对于搞科研这样，枯燥而又严谨的事情，人家实在是没有太大的兴趣。
不过巴西国内的汽车市场倒是不能不重视，正是因为国内没有本土的汽车制造企业，所以巴西国内的汽车市场，基本都是被外来厂商所垄断。
这里面美国的通用和福特以及大众，雪铁龙，还有菲亚特占了大头，尤其是美国的两家车企，南美一贯是被美国看做是自家的后院的，所以美国的汽车企业在巴西有着天然的优势。
但是最近十几年来，随着美国汽车产品在世界市场上的节节败退，再加上巴西又是一贯的一个贫油的国度，所以油老虎的美国产品，在巴西的汽车市场上也同样是节节败退的表现。
大众这几年在巴西的市场到时节节攀升，而且甚至还在巴西建了一个合资工厂，采用的是和天朝一样的合资模式。
同样雪铁龙也是靠着当年在天朝盛行一直的富康，在巴西横行了很长时间，也在哪里开设了自己的工厂，不过这几年来因为技术更新慢的为题，雪铁龙在巴西的市场已经有些式微了。
菲亚特也同样如此，原本靠着小型车在巴西还能有一席之地，但是因为技术更新慢的缘故，这两年已经开始渐渐的淡出了主流市场。
倒是最近二十多年才开始进入巴西的日韩车企，在巴西倒是混的如鱼得水，短短十几年的功夫，日韩车企就已经在巴西占据了超过五分之一的汽车市场，已经成了巴西汽车市场上的大户。
最近几年巴西的汽车市场连年的快速整张，平均每
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