因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手，所以在很多设计环节并不能像金小强所‘设计’的那些车型那么完美，毕竟金小强所‘设计’的车型都是在后世当中，经过千锤百炼的考验的，可是这款微面却不是。
所以这款车在去年设计定型了之后，就一在做各种各样的路试，和极限实验，来验证这款车的性能。
之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改，直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。
今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品，这个微面整体分为四款车型，发动机也有两个型号，一款是1.0L发动机，一款是1.3L发动机。
不过和普通的微面不同，华阳动力因为在很多元件上可以满足自产，所以整车的成本就降到很低。
这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫，就比如金小强所驾驶的这款顶配1.3L版本的发动机，居然是用的是双顶置凸轮轴，16气门的设计，而且经过这些设计师的调教，这款发动机的最高功率可以达到90马力，最高峰值扭矩可以达到140牛米，这样的数据在目前的微面车型领域，绝对是可以傲视群雄的。
想当年也只有五菱汽车，在面对诸多厂商的围剿的时候，才不得不推出了这样一款1.3L的双顶置凸轮轴的汽油机，不过那时候五菱的那款1.3L的发动机的峰值功率也才不过是82马力，峰值扭矩也才不过是108牛米而已。
但是就是靠着这样的一台发动机，五菱当时一举扭转了被动的局面，一直到后来，他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头，牢牢的占据着微面市场销量冠军的宝座。
而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的LAQ发动机的诞生，可是要在几年之后呢，但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机，看来五菱的微面之路，注定是要杯具的了。
不过金小强倒是根本就没想那么多，这时候他正开着这款华阳动力的微面，在外面的小号试车场上纵横驰骋呢，上辈子的时候这样的微面，他开过不少，可是还真就没有一款微面，可以让他产生这样的快感。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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