的是在关注中型车，尤其是天朝人传统观念里的三厢车，至于小一号的紧凑级别汽车，很多消费者还并没有给与他们太多的考虑，毕竟和中级车比起来，这样的车型太小了。
但是这次金小强却打算开始正式的细分市场，把未来的天朝汽车市场的格局做起来。
曾经有人说过，在天朝市场上，只把天朝市场当做是一个整体来对待的公司都死了，可是那些把天朝市场细分化的公司却活了下来。
这说明什么？这说明天朝消费者的需求是多样性的，和外国那些需求相对比较统一的市场是不一样的。
毕竟处于发展中的天朝，消费者的经济能力有着很大的不同，而且汽车文化也不同于国外，所以这里的消费者对汽车的需求也同样不同。
有钱人喜欢价值几十上百万的豪华车，中等家庭喜欢二三十万的中级车，而小康家庭则喜欢的是十几万的家用轿车。
但是还有一些群体，比如那些家庭环境更一般的家庭，难道他们就不需要汽车吗？
那么他们需要的是什么车呢？毕竟这个团体可是在天朝占有数量最大的一个群体，如果能够把握住这个群体，那么你就赢得了市场。
这些群体到底需要什么，这个问题直到两年之后，才被天朝自主企业搞清楚，原来他们需要的是物美价廉的紧凑级别家用轿车。
而利吉和瑞奇，还有BYD就是最好的把握住了这个市场的民营自主品牌，他们率先开拓了这个市场，并且都赚的盘满钵满。
可惜一场金融危机下来，让那些国际巨头们也开始注意到了这个市场，开始纷纷进入这个市场来抢饭吃，最后把民营企业打的是落花流水。
后来估计要不是日本人搞出来的那场岛屿危机，可能天朝的民营自主车企，就真的要被那次德系和日系联手侵占紧凑级别车型市场的组合拳给打垮了。
目前紧凑级别车型市场这个概念，在国内还不算太成熟，但是金小强之前给利吉和瑞奇设计的那两款小轿车，就都是属于这个级别的车型。
在经过了他们试水之后，金小强发现这个市场还真是有着强大的购买力，毕竟有钱人就那么多，没钱的才是大多数。
本来他是不想进军这个市场的，但是最近考虑到这帮外资车企可能会使出来的小动作，金小强刚还是决定，先下手为强，不管如何，先下手，总比后来跟风要好得多。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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