，又在不断的往天朝的经济增长里面注水，这也就导致了几年之后，国内物价高居不下，可是本国货币对美元的兑换比率，却也同样是高居不下的高通胀局面。
作为一个汽车企业的老板，金小强本来用不着关心这样的国家大事，但是作为一名合格的企业领导者，你却必须要有这非常敏锐的政治嗅觉，从政治的动向和调整当中，为自己的企业谋取最大的利益。
真是因为有着两世为人的经验，金小强才想到了在国内乙醇汽油即将兴起的时候，开始悄悄的提倡甲醇汽油的概念。
今后国内的汽车工业的发展，将主要是体现在低端型号的紧凑级别车型，尤其是在08年的金融危机之后，国内的紧凑级别车市场的竞争将会变得尤其激烈。
尤其是在国家推出了一系列的诱导性政策之后，那时候就连原本一贯看不上这个市场的德系，日系和美系都转头推出新车杀入到这个市场里来抢饭吃。
所以华阳动力现在不重视这个市场，并不代表者今后也同样不重视这个市场，在金小强未来的市场划分观念里。
混合动力车将绝对会成为中高级汽车市场的主流，虽然还需要很长一段时间，但是大趋势是无可避免的。
但是混合动力车在上市之初的价格，肯定不会很便宜，毕竟不能把那些石油托拉斯给逼急了，所以就有很多的低端消费者不会被覆盖到。
那么这中低端市场如何和那些国际巨头还有合资企业竞争呢？
中低端紧凑级别的车型市场，为了控制成本，大家在车型的动力和外观以及内部的格局的设计上，肯定是半斤八两，即便他金小强有着逆天的金手指，可是也无法保证华阳动力会对其他的企业造成强力压制的局面。
所以在金小强看来，就必须另辟蹊径，在燃料的价格上做文章，因为金小强知道，天朝的消费者历来是对价格非常敏感的。
尤其是那些家庭资金仅够购买低端紧凑级别的家庭用车的消费者来说，如果能够购买到可以在后期的使用费用非常低的车型，他们肯定会义无反顾的购买这样的车型。
如果能够把握住这些消费者，那么华阳动力在未来即将到来的惨烈的低端车价格大战当中，就将会占得先机。
而且不光可以在买车上挣钱，在甲醇汽油的供应方面，他们华阳动力如果参股的话，同样可以挣到钱。
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