等四个领域。
卡车所包括的有轻卡，皮卡，微面，载货车，牵引车，和自卸车等等。
而在卡车之后就是一些比较专业的专用车，这个领域包括什么油罐车，洒水车，混凝土搅拌车，冷藏车等等。
而工程车则包括宽体矿山专用自卸车，吊车，泵车，矿山车等等。
挂车则是有挂车，粉粒物料挂车，油罐半挂车等等车型组成。
而这些所有车型的最基础，就都是来至最开始的卡车，后面的诸多车型几乎都是以卡车为平台发展衍生出来的。
目前世界上很多知名的大型企业，就都是靠制造这样的大型卡车，或者是工程专用车型而过活的，并且还混得都相当的不错。
比如在这个行当里混得非常不错的沃尔沃，奔驰，斯堪尼亚，雷诺，五十铃，曼等等企业，还有一个就是隐藏在这些企业背后的那家CAT来至美国的工业霸主卡特皮勒！
这些企业随便拎出来一个，随便从腿上扯一根毛下来，都要比华阳动力的腰还粗，所以要想成为一个真正的工业霸主，华阳动力真的还有很长的路要走。
这次要在卡车的行当里闯出一片天地，金小强已经选择了几个突
一个就是微面，一个是轻卡，另外三个则是自卸车，载货车和牵引车！
至于皮卡，这个不必多说，华阳动力目前就已经有皮卡在生产了，而且这款车型在天朝目前还并不是特别的流行，只不过是一些路政，或者是电力，电信这样的公司喜欢使用这种车型，至于普通的百姓，则很少会选择这样的车型。
而至于微卡和低速载货车这两方面，金小强还真就是不太看得上，这两款车型在金小强看来，技术含量低，而且目前竞争的由非常激烈根本就不太适合进入这个市场。
在微卡这方面，金杯和江淮是老大，身后还有一堆的国产品牌的型号，总得给这些人留出生存空间，而低速载货车就更是不必提了，到农村去看看，满地跑的都是载货三轮，这个玩意，普通的作坊都能做，实在是没什么搞头。
即便是做了，也有自降身价之嫌，所以这两种卡车领域里的低端产品，华阳动力是不打算做了。
至于另外一个也属于低端产品的微面，这个产品，在未来的几年发展的有多迅猛，金小强可是直到的一清二楚，所以这个绝对是一个要区分对待的产品，和什么微卡以及低速载货车比起来这个可是完全不可同日而语的产品……纟
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