利润的来源，未来在军机领域里面临全线溃败，这才是压倒骆驼的最后一根稻草。
在这之前，想要收购麦道绝不是一件容易的事情。
而MD12项目的展开，正是麦道不甘心给波音打工而在民航领域作出的最后挣扎。
MD12是A380和747级别的大型宽体客机，采用四发双层结构，500到630座，预计研发费用高达55亿美元。而麦道自己是绝拿不出这笔钱的，只能是在全球寻找合适的合作商，共同分担这个风险。
最初宝岛方面曾有航空企业很感兴趣，但在至少二十亿美元的入场券面前，还是只能偃旗息鼓。
而最终MD12这架麦道的翻身仗飞机，也没有从图纸走到现实中来。
麦道要让格鲁门在花费上百亿美元收购麦道之后，再投入至少五十亿美元用于MD12的研发，这大大超过了格鲁门自身资金的承受能力。
格鲁曼虽然有钱，但鉴于麦道近年来在民航领域的颓势，断然没有陪麦道管理层玩心跳的想法。
何况麦道在收购方案里很多附加条款也让格鲁门无法接受，比如说人员安排、企业名称，管理结构和业务分配等问题，归根结底还是麦道没有到走投无路的时候，仍然还是那个能和波音掰手腕的麦道，傲气仍存。不把这份傲气打掉，麦道是不那么容易降服的。
一切问题的根源，就在于麦道此时还不是四五年后的麦道——人生三大错觉同样适用企业，尤其是“我能反杀”。
会议室外响起一阵密集的脚步声，很快大门被人从外面推开。史派西等格鲁曼谈判团队一行人，不急不慢的走了进来，甚至双方还颇为和气的互相打着招呼。
“道格拉斯先生，我想我们的谈判也应该尽快拿出一个结果了。”
刚刚坐下，史派西就拿出了一份文件，扔到了会议桌上。
“昨天格鲁曼又从凯尔凯特公司手中，%的股份。如果我们的谈判再不能拿出一个结果，格鲁曼公司就只能……展开恶意收购了。”
“我想您应该清楚，在麦道的董事会里，目前反对格鲁曼并购的股权比你们掌握的更多。”道格拉斯针锋相对，反驳道：“格鲁曼如果采取恶意收购，麦道的大股东也将会选择增持和扩股，格鲁曼的收购将会极大超出你们的资金能力。”
史派西微微皱起眉头，呼出了一口气。双方类似的交锋早就已经进行了无数次，恶意收购对格鲁曼来说也并不划算。因为恶意收购必然要比正常股价溢价，从50%到几倍，甚至上不封顶都有可能。这样一来，格鲁曼手里的资金，还真就是会无法完成收购。
不过，如今形势已经发生了变化。
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