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我在红楼修文物

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307.第307章第(1/3)页
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    在橡胶管与热水袋的顺利面世之后,轮胎算是历尽周折才产出的一项制品。

    起先工匠们见了橡胶材料的弹性与可塑性,觉得直接将实心橡胶压制成型,箍在车轮外面即可。等到石咏过问此事的时候,工匠们已经造出了不少外面裹了一层橡胶的轮子,反复试验,觉得并没有比以前木条外面包着铁皮的轮子好用多少。

    石咏当即向工匠们提起充气轮胎,提出做一层内胎,一层外胎,内胎做成密封,然后打入压缩空气,制成一个弹性囊,以缓和车辆运行时的振动与冲击。而外胎则在坚固的织料上涂上橡胶层,并轧上花纹,起到保护内胎的作用,并且降低轮胎外部的滚动阻力。

    他说的太复杂,工匠们大多听不懂,只管望着石咏:“大人,这些别又是西洋传教士那里听了来的吧?”

    石咏:……算是吧!

    其实此时距离西洋诸国大规模使用橡胶作为制造轮胎的材料,大概还有一百多年。这个时空里,因为石咏和傅云生的存在,中华的橡胶工业算是被提前催生了一把。

    广东那里,海关已经将橡胶与暹罗米、黑油、铁矿石一样,列为可以享有关税减免优惠的重要物资之一。傅云生在此期间也曾给石咏写信,夸他对广东海关的间接影响力还挺大。

    除此之外,傅云生还在信上给石咏指点了橡胶的“补强”技术,也就是在天然橡胶内加入炭黑,再行加工,所制出来的橡胶轮胎强度非常高,能够保证一定里程的行驶。如果只用普通橡胶做轮胎,一上路,没走几十里地,外胎表面的橡胶就几乎要被磨光了。

    经过各种试验与努力,轮胎的设计基本成型,只待量产。然而石咏与他手下的工匠却发现了另一个问题:如今世上的马车,大大小小,多种多样。他们这边固然能造出单一规格的轮胎,但是无法与既有的车驾配合,这该如何是好。

    正迟疑犹豫着,十三阿哥给石咏介绍了一位原本在军中供职的箍轮匠,姓皮,人称皮老三,原本是专门为军中打造运送辎重的车驾的,箍车轮的技巧曾一度熟极而流。但后来在战场上为流矢所伤,废了一条胳膊,便辗转回京,却再也不能亲自动手箍轮子,只能指点指点徒子徒孙。

    皮老三最大的好处,就是思路清晰,了解市面上绝大多数马车的尺寸,车轴的联结,和不同轮子的制作方法。外加他徒子徒孙众多,在很短时间里,就能召集一个小小的生产队。

    石咏带皮老三去橡胶生产车间参观,见对方一派震惊,便赶紧让他缓了两天,之后再带上所有工匠们一起集思广益,最终双方敲定下生产轮胎的方法:他们决意定下三个固定规格,共分成小、中、大三种尺寸的轮子。皮老三带着他的徒子徒孙生产轮芯,石咏的工匠们生产外面的橡胶轮胎,只适配这三种尺寸的轮子。待这些尺寸的轮子产出之后,只往车驾的车轴上一安,就立即能使用了。

    于是,一个具备初步量产能力的橡胶轮胎厂宣告成立。石咏预见到橡胶这种材料依旧有不少空间,所以将厂命依旧订为“橡胶厂”,与隔壁“玻璃厂”呼应。这里生产轮胎的部分则被称为“轮胎产业部”,底下又分轮芯生产车间,轮胎生产车间、组装车间,质检室等等。

    轮胎产业部如今出产的主要产品便是三种尺寸的车轮,车轮与车驾连接处采用市面上最为通行的连接模式,安上就成。但若是主顾的车驾上的车轴无法直接安装这种车轮,橡胶厂的工匠们可以免费上门替主顾替换车轴。

    车轮这边是打包出售,一次卖八个,四个现场安上,另外四个作为备用胎,固定在车驾的板壁下面,以备不时之需。除此以外,主顾购买车轮,同时搭配一件专门用于打入压缩气体的竹筒。小型车轮配适手持打气竹筒,大型车轮则配适脚踩式、甚至可以两人同踩的“打气筒”。

    这轮胎产业部第一批出产的采购方,自然是永远不甘寂寞的内务府。对万事好奇的十六阿哥听说石咏制得了这种轮胎之后,不管三七二十一,先命人将他自己的车驾换上了新轮胎。随后他立即惊奇地发现,原本需要两匹马才能拉动的马车,现在只要一匹马轻轻松松地就能拉动了。他甚至自己去尝试推了推马车,发现轻轻一推,就能将原本沉重无比的车驾向前推动一小段距离。

    十六阿哥惊异之余,赶紧将石咏叫来,问这是怎么回事。石咏只得解释说是阻力减小,十六阿哥却还是听不懂。石咏非常无奈:这是连他这个文科生都明白的基础物理,十六阿哥已经算是诸阿哥中最为精通西洋算学的,依旧无法领会。

    好在十六阿哥没兴趣追问,他登上自己的车驾之后,立即将什么“阻尼”“阻力”全都忘在脑后了。

    “茂行,这车驾,真的不颠,一点儿都不颠了!”十六阿哥坐在车中,为了验证这一点,还特地往车中的小几上倒了一盏茶水,命车驾从西华门出发,一直行驶到畅春园去。十六阿哥大喇喇地坐在车上,盯着这杯水,表示他一定要亲自尝试一回,看着车驾从宫中一直行驶去畅春园,这盏茶水将会被泼出多少。

    如今京中的道路,路况已经有了非常明显的改观。此前不久,内务府营造司刚刚主持了一件重要的市政工程,乃是从宫中西华门出发,出西直门,往畅春园去的“皇家御道”工程,大约二十多里地,全部铺成了宽敞的泊油路。

    这条路说是皇家御道,但因为路铺得太宽,寻常百姓也一样能走。只有最中间一道专门留给往来畅春园的皇帝仪仗使用。但一般来说,康熙皇帝没事儿不喜欢宫中畅春园两头跑,他尽量都窝在畅春园。所以这道路基本是可供任何人使用的公共设施。

    十六阿哥的马车车驾安安稳稳地跑到一半,突然轧上一块尖利的石子,一只轮胎被戳破了一个洞,彻底瘪了气,十六阿哥的茶水便泼出来小半盏。总算马车车夫学过怎么换轮胎,当着十六阿哥的面儿飞快地换了一枚,马车就又能顺利前行了。结果到了畅春园,十六阿哥一直盯着的小茶盅里,依旧是那大半盏茶水。

    接下来的事,石咏便不大清楚了。但据说是十六阿哥喜孜孜地捧着这只茶盅去见了王嫔,尽职尽责地扮起额娘跟前孝顺的小儿子,叽叽呱呱地将这车驾怎么怎么好都说了一遍,表示要孝敬额娘一座车驾。却“不防”这话被康熙皇帝听去了,便着十六阿哥将前后因果都说清楚,还破天荒地随十六阿哥亲自去“试乘”了一回这车驾,

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