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甚至于在华国十三五规划中，便明确做出规划，要在2020年实现动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。而其中最核心的一道红线，便是要将动力电池的能量密度提升到300-350h/kg。
目前来看，还在实验室中的锂硫电池，拔得头筹的可能性最大。
但如果锂枝晶的问题得到解决，那些炒得火热的概念全都得靠边站，给锂负极电池让路。
学过化学的都知道，首先一点锂金属负极具有最低的电化学势-V，更不要说高达3，6ah/g的比容量。
用锂材料做负极，储能效果理论上甚至可以达到石墨电池的十倍，全方位碾压石墨负极材料的能量密度！
而且最诱人的地方就是，一旦解决了锂枝晶生长问题，甚至不需要对现有的电池进行很大的设计改动，哪怕直接将现有的普遍石墨负极材料替换掉，都能实现电池能量密度的飞跃提升！
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