可是南方仅有的商贸大港，对外海贸繁荣的很，拿下广州，就可以彻底打通大唐王朝和外界的海上贸易，这不仅仅可以获得大量的宝贵战略物资，更加能够提供丰富的关税收入。
如今大唐王朝虽然已经拿下了广东的西部沿海地区，其中的廉州府合浦港也算是比较传统的对外商贸港口，不过其商贸的影响力以及港口的吞吐量和广州那是没法比的。
如今廉州府的合浦港对于大唐王朝而言，只是一个战略物资的进口渠道而已，并不具备工商业中心的地位。
当然了，即便合浦港只是一个小港口，但是对于目前大唐王朝而言依旧是非常重要的，通过这个港口，大唐王朝终于可以和那些海商们取得直接的联系，并敞开收购硝石、硫磺、钢铁等一切战略物资。
和合浦港一样的还有广东西部沿海的其他一些小港口，这些小港口或多或少的为大唐王朝提供了部分战略物资。
即便是西江这么一条受到了大唐海军以及明军水师双重封锁的水道，实际上也是无法彻底封锁的。
那些大胆的海商们可是不管明军水师的警告和阻拦，直接沿江而上，朝肇庆以及梧州运去了众多的物资，然后从肇庆以及梧州购入大量的当地的特产商品再顺江而下返回广州。
哪怕是唐军和明军打生打死了，但是依旧没能让西江水道彻底断绝，形成了极为特殊的西江贸易体系！
值得一提的是，这个时候还能够来往于西江江面上的船只，除去了少数是胆大包天的普通船主外，实际上大部分船主的后台都站着一个甚至更多的明王朝权贵。
当然了，实际上这些权贵们自己也是知道，因为这些权贵们可是不会插手这些庸俗的铜臭事务，都是旁支子弟甚至是家奴们在主持的。
至少王越他自己就不知道，他们家有过半股权的一家船行，就是如今来往于西江江面上最大的一家船行，这家船行直接往肇庆那边运去了足够数万大军用上一个月所需的硝石以及硫磺，直接或者间接为大唐王朝财政创造了最少一万两银子以上的税收。
该船行在梧州的掌柜，更是梧州税务官的座上宾！
不过这些小规模的贸易运输，对于已经发展到如今规模的大唐王朝而言是远远不够的，要想获得一个真正的经济引擎，广州是必须拿下来的。
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