没有组织这种数十万人同时作业的大工程的知识和经验，但中国河工们在治理黄河的过程中，动辄就是数县百姓齐动手，三十万人并不多。中国管理者对于劳工的保障也相对重视，不是他们更有良知，而是因为修河问题，引爆的农民起义实在是太多了。京杭大运河就是例子，后来的元末农民起义不也是从河道工地率先爆发，苦役们挖出了一座石人，这石人三只眼……
保证工程团队基本的生活物资的经验中国河工门掌握，保证三十万人基本需求的资金，中国欧洲公司通过发行债券解决了。
由于这条运河的前景被全世界看好，只要能修好，大家觉得就是一只下金蛋的母鸡，所以纷纷愿意投资。但买股票是不可能的，债券则有机会。
欧洲公司分别在中国和欧洲获得了发行债券的权力，只有英国拒绝他们在伦敦发行运河债券，不管这个债券的信用多么坚挺，英国政府就是不批准发行。
于是欧洲公司不得不在法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹分别发行债券，两地投资者踊跃购买。甚至大量英国银行跑到两地抢购债券，债券价格很快就超过了票面价值。
欧洲公司最终成功以五分的低息，募集到了1亿英镑的资金。历史上法国人修建苏伊士运河，耗资4亿法郎，当时的法郎是拉丁货币同盟时期的法郎，克白银，1英镑折合25亿法郎。
这个成本比法国人修建运河时贵了五倍，但却成功节约了大量时间，法国人用了十年，中国欧洲公司只用了两年半，法国人死了几万人，中国公司将死亡控制在了一万人以下。
英国人刚刚跟中国签订关于澳大利亚置换印度的协议，就收到苏伊士运河开通的消息，内心的五味杂陈不足为外人道。
在中国欧洲公司的特别安排下，早就有船队按照顺序等着过河，第一批船队有到法国马赛港的，有到奥地利帝国统治下的威尼斯港口的，有到西班牙巴塞罗那的，甚至有试图通过达达尼尔海峡去黑海的，但就是没有一艘通往英国的。
中英双方围绕运河的明争暗斗才刚刚开始。
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