辛亥之钢铁基地

铁厂在短时间内就成为仅次于惠州钢铁厂的第二大钢铁厂。

    最大限度的利用海底采矿车是发展重工业的一大准则，这也是重工业基地都位于沿海或者沿江地区的主要原因。考虑到沿海地区很容易遭受外敌干扰，所以新建的重工业工厂大多位于长江沿岸，尤其是武汉地区，这也使得武汉迅速成为长江中下游地区的制造中心，而上海，则充分发挥了优势的交通条件，成为了商业中心。

    马鞍山钢铁厂也在迅速建设之中，这里不会使用当地的矿产，只是借助了长江便利的交通条件。另外，杭州钢铁厂、南京钢铁厂、长沙钢铁厂、重庆钢铁厂、南宁钢铁厂都在1904年完成建设并投产。吕梁的狂热使得革命政府疯狂的投入到了重工业的建设之中，钢铁基地五千辆海底采矿车在海底日夜穿梭，这个数目已经是钢铁基地能够控制的最大数目，但也是刚好满足目前的重工业需求而已。

    钢铁只是基础，还需要生产成各种工业制成品，钢轨、铁丝、建筑用钢材等只是初级产品，战舰用钢板才是最能体现工业实力的东西。这方面吕梁拥有先天优势，基因人们采取先进的配方技术，制造的舰船用钢板领先这个时代二十多年。另外，迅速扩大的汽车生产规模也占用了相当大的钢铁份额，尤其是卡车，市场对于卡车和小型卡车的需求几乎是无止境的，没有遭受太大损失的中国地主阶级顺利转化为民族资产阶级，他们地窖中近乎腐烂的银两是一个天文数目，受到建设工厂的大潮影响，无数的财产从地窖中取出，变成了一座座新式工厂，并随之产生更多的财富，他们是购买汽车的主力军。另外，运输公司、海运公司对于运输船和卡车的需求也是一个庞大的数字，从1904年开始到年末，整个长江中下游地区似乎变了一个模样。