反正混动技术，那肯定要持续的投入，如果用玛莎拉蒂一起来摊薄成本，那么玛莎拉蒂亏一些，也是可以接受的。
杨帆点了点头，“我还准备推出或者收购另外一个子品牌，定位钉在玛莎拉蒂跟启航汽车之间呢。”
后世逐渐流行的平台化，家族化。多几个档次的品牌，以及更多的车型，无疑会大大摊薄平台成本。嗯，这点V做的更好。各种套娃，拉皮，魔改……
当然，论精益生产，还是偷油塔。
这也是在全世界范围，除了在中国，V搞不过偷油塔主要原因。
不过作为全球范围最成功的几大车企，都有启航值得学习的地方，杨帆拿来就用也没任何心理负担！
当然，现在启航汽车的标志还是外观设计，所以现阶段启航汽车最大的竞争对手是韩国品牌。8
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