证现在的rì本不会这样
不过对此严光到是没怎么担心因为他从来没有考虑过进攻rì本本土这件事情毕竟这么做的话伤亡就实在是太大一些了而此同时如果能先剪除rì本在海外的羽翼在通过原子弹等武器轰炸rì本本土的话那么即便不派遣军队进攻rì本本土也很有可能会将rì本迫降
既然如此又何必浪费人命呢…
当然这些严光是绝对不会和那些级别不够的人说的毕竟到目前为止原子弹这种的武器还属于最高机密状态
当然能够搭载原子弹的中短程导弹就是机密中的机密了…
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“米勒美国人那边怎么说？”
就在俄国人和中国人还在为莫斯科保卫战的胜利及收复台湾而庆祝的时候在伦敦的白厅丘吉尔一边咬着自己的雪茄一边问着自己的幕僚道
可以看的出来眼下丘吉尔的心情相当的烦躁
而听到丘吉尔的问话米勒则是摇了摇头
“美国人那边对中国人的行为表示了反对但是………看样子他们现在似乎并不愿意站出来反对中国人所以拒绝了我们出面的求…”
“这也是没办法的事阁下…”
听到米勒这么说一旁的毕佛布鲁克勋爵苦笑着道
“眼下rì本人的联合舰队正在太平洋横行而美国人的实力眼下虽然恢复了一些却依然没有能够战胜rì本人的把握所以现在美国人必须依赖中国人这样一来美国人自然也就不愿意为这个问题站出来…”
“可是”
听到毕佛布鲁克勋爵这么说里奥?艾默里大声的道
“难道美国人就没有考虑过战争结束后制衡中国人的问题吗”
也难怪里奥?艾默里的反应这么激烈原因很简单因为里奥?艾默里是印度及缅甸大臣涉及自己的事务里奥?艾默里的反应自然会很激烈
印度事务大臣secretaryofstateforindia简称iary又译印度大臣是为英国于1858年直接管治印度而设置的内阁职位统领印度事务部至1935年此职又兼领置的缅甸事务部并同时改名为印缅事务大臣secretaryofstateforindiaandburma又译印缅大臣
在历史1947年印度事务部随印度**而中止职位一再改名为缅甸事务大臣但次年因缅甸**而废置而里奥?艾默里就是英国在1940年至1945年的印缅事务大臣
至于里奥?艾默里为什么会这么激烈…
在由中国为首的中盟部队攻占了曼谷后由于拉玛八世还是有着相当的影响力再加原来的泰国zhèng fǔ的败退所以有相当一部分的泰国部队和游击队都投降了由国社zhèng fǔ扶持的泰国zhèng fǔ
在这种情况下何柱国在继续扫荡着其他依然忠于原zhèng fǔ的泰国人的同时也命令手下的部队继续向着缅甸的方向推进
而这时的缅甸及印度等地区也出现了极大的混乱
原本在国防军进攻泰国前rì本和泰国人组成的联军一直在朝着印度的腹地挺进着另外rì军还通过优势海军在斯里兰卡登陆并以此作为中转站登陆了钦奈等地…
另一边的rì军在攻下了孟加拉后也已经攻到了后世那格浦尔
然而随着泰国遭到联军和国防军的进攻原本在印度境内和rì军配合作战的泰国部队不得不开始一支一支的返回泰国境内毕竟泰国是他们的老家他们要先保住自己的家然后才能谈其他的事项
而等到曼谷陷落了不少的泰**队开始效忠的zhèng fǔ
在这种情况下原本和泰国部队属于友军的rì军自然也就变成了敌军…
于是在缅甸和孟加拉等地很快就发生了针对rì军的缴械事件当然rì本人也不是吃素的所以很自然的双方也就发生了激烈的火拼
由于rì本人较有战斗力而泰国人却站着数量多的优势所以到也谈不谁吃亏一些
而在印度那边由于在印度奋战的大多都是原来的rì本远征军和rì本本土后续支援的部队在那里泰国人并不能占据多数因此被缴械的反而是泰国人
而且由于那里远离本土的关系所以也有相当的泰国部队继续忠于着原来的泰国zhèng fǔ
当然不管怎么说这种情况还是给rì军和泰军带来了很大的混乱也使得rì本人的步伐不得不暂停了下来
另外这里需要说明的是由于在十九世纪和二十世纪初期英国人需要将大量的资源从印度运出因此英国人在印度修建了大量的基础设施尤其是铁路等等
从858年英国通过《改善印度管理法》取消东印度公司由印度事务大臣接管其全部职权并成立以印度总督为首的印度zhèng fǔ印度从此进入由英国直接统治的时代印度人常说英国人只给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路
年后就有人提出了在印度修建铁路的报告不过当时很多英国殖民者怀疑在印度这个充斥着苦行僧和乞丐的国度有必要修建铁路吗？他们付得起车票吗？他们有提高生活节奏的必要吗？最重要的他们会选择火车而不是牛车出行吗？种姓制度也是一大麻烦人们会允许“不可接触者”与“婆罗门”“不可接触者”与“婆罗门”是印度种姓制度中划分的不同社会等级并肩坐在一列火车里吗？
1843年达尔豪斯勋爵力主修建铁路达尔豪斯称：“伟大的铁路系统必将彻底改变这个烈rì下的国度它的辉煌和价值将越罗马的引水桥、埃及的金塔、中国的长城以及莫卧儿王朝的寺庙和宫殿”
暂且不提他所说的是不是如此印度是第一个开启铁路时代的亚洲国家它领先建成于9年领先建于3年
到了1920年印度铁路营业长度突破了6万公里成为当时亚洲第一、世界第二大铁路网络系统
事实一直到90年代前印度有拥有着亚洲第一大的铁路
一直到1996年中国铁路的运营里程达到6.5万公里第一次过了印度铁路的6.3万公里成为亚洲最大的铁路网
顺带一提一直到现在为止印度也64015公里的铁路…
也就是说在过去的几十年里印度人大概只建造了
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