，那是一长溜十多开间的三层楼房大啊。
10只大飞艇在飘行至距普陀山1000米左右时，120又长鸣了一笛。有命令就有行动，那个巨大的槛榄核状的大飞艇下面吊了个有房间大的大篮子，一下子从这大篮子中每篮飞出5顶滑翔伞，这滑翔伞源自降落伞，又与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。它是揉合了跳伞和滑翔翼的一种飞行运动，在21世纪，它已能滞空14小时以上，远飞300公里以上。现在50顶滑翔伞，这滑翔伞本身无动力，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外(飞行翼)，全靠飞行员控制，结合大气中种种特性(空气动力)飞行。传统式的降落伞，即一般降落伞，在空中只能产生下降阻力，没有升力，而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力，而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样，滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。此外，滑翔伞还能借助上升气流等爬升飞行。
滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。滑翔伞的翼型伞衣（也称伞翼），是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合，形成特定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列，构成一定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完全封闭的，所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。当伞衣与空气做相对运动时，空气由进口进入气室，因伞衣后缘封闭而不能排出，空气的冲压使这种柔性伞衣保持一定的刚性和形状。伞绳，用于连接伞衣与背带系统，使滑翔伞成为一个整体，并保持滑翔伞在飞行中应有的翼面形状。同时，伞绳也是滑翔伞承载的传力部件，飞行中飞行员也可通过伞绳对滑翔伞实施有效的操纵。背带（又称座带或吊带）是将飞行员身体固定并与整个伞翼系统相连接的承力部件，同时也是对人体的防护部件。操纵系统通过套圈分别操纵滑翔伞的左、右转弯、速度、加速、减速、消高等。
现在在天上翱翔的50个滑翔伞的操纵员都是哈佛大学的小学生，而且都是女生，现在她们身着飞行服、套带、安全帽、手套、鞋、护目镜，正在天上飘着，忽上忽下，忽左忽右，有时还急转弯，似50只大鸟在天上悠闲地嬉戏、追逐、逗玩。
滑翔伞在21世纪爱好者很多，不说国外，就是中国，湖南株洲，株洲滑翔伞运动爱好者“曾大虾”为躲避堵车，下班后，从湘江风光带的沙滩开滑翔伞起飞，直接到家门口。“曾大虾”不止一次这样“用很电影的方式”回家。
呜——，120又一次长鸣后，在10个大吊篮里又一共飞出50顶无动力三角翼。这些三角翼的操纵员也是哈佛大学的小学生，但是都是男生了，三角翼滑翔类似鸟类的滑翔原理，都是一个大翅膀，悬挂着一个身子。三角翼前低后高的翘尾姿势，使其在下降时能向前滑行。三角翼还能依靠大面积机翼，利用迎角产生升力而向上，翼型弧度还可辅助升力。飞行员悬挂在滑翔机的下方，如同钟摆一样可以自由的摆动。飞行员的双手搭在三脚架下面横着的操纵杆上柔和的推或拉，前后，左右移动重心来控制滑翔机的俯仰和滚转。
现在，天上共有100架飞行器在翱翔。50架无动力三角翼和50架滑翔伞，两者看起来都是无动力的，都是在天上晃晃悠悠飘飞着的，但是，无动力三角翼是“翼”，滑翔伞是“伞”。三角翼是用撑杆保持蒙皮布的形状，就像风筝一样，而其操作者的悬挂长度（人和翼的距离）很短。滑翔伞里则没有任何硬质材料，打开之后要依靠伞绳和充气的气室来维持气动外形，操作者悬挂长度大。
王木木在无动力飞行器的开发上，曾思想斗争得很激烈，究竟是开发三角翼，还是开发滑翔伞，煞费心思。最后，觉得各有利弊，两个一起上吧。
王木木曾拿记忆中的成熟产品乌克兰aeros的target16一类滑翔翼和韩国的ginboleroiii一类滑翔伞做比较。觉得：
第一，在重量方面：三角翼26kg，滑翔伞gin6kg，都不含座袋；——结论：三角翼太重啦，训练时要吃更多的苦头，流更多的汗。
第二，在体积和存储和运输状态方面：滑翔伞1m╳0.6m╳0.6m;三角翼2m╳0.8m╳0.4m——结论：三角翼太大啦，运输和存储太不方便。
第三，价格方面：滑翔伞1.7万rmb，三角翼2.6万rmb——结论：三角翼在短期比较贵，但三角翼的寿命可以达到10多年(假设2者的主人对它们都保护的好)，而滑翔伞可能只有5年，深圳的一些老鸟经常2年就换一次伞，这样从长远看，二者的成本差不多，滑翔伞可能更贵。(二者的吊带价格都差不多,初级的4000rmb,三角翼的吊带稍微贵一点)。
第四，飞行姿态和感受：三角翼的滑翔更像一只展翅高飞的雄鹰,傲视大地，这正是三角翼的魅力所在，也是它在滑翔伞的冲击下还能生存下去的重要原因之一，所以，它比较适合男生。而滑翔伞很象悠闲地在空中信步的滑翔鸟，所以，它比较适合女生。
第五，三角翼的巡航速度50多公里，滑翔翼是36公里，三角翼失速度26km，滑翔伞22km——结论:三角翼飞行的速度更快、更爽，没有折翼的危险。
第六，起飞前的安装准备时间：滑翔伞约要3分钟；三角翼约要50分钟——结论:三角翼的安装太复杂和费时间。如果你有大车运输三角翼，每次飞行都不拆卸三角翼，那2者的准备时间基本一样。
第七，结束飞行打包时间：滑翔伞10分钟；三角翼30分钟。
第八，安全方面：三角翼：主要是皮肉及四肢擦伤、骨伤很少。滑翔伞：背部及脊柱骨伤30%，四肢骨伤40%，其它部位30%。
原因分析：三角翼的意外主要发生在起飞和降落过程，但由于是刚性结构，发生意外时机身可以起到一定的防护作用。这就是为什么大部分伤情是皮肉及四肢擦伤。而滑翔伞
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