不过库克已经很习惯这样的天气了，他当初在西伯利亚铁路工作的时候，比这还冷，而且冷很多。如今这温度，库克估计也才刚刚零下十多度，还不到零下二十度。而在西伯利亚，零下四十多度的时候多的就是。
不过其他的那些工人就不行了，这些美国工人大部分都没又在这样的寒冷条件下作业的经历，虽然此前进行过相关的培训，但是冻伤呀什么还是出现了不少。另外随着时间的推移，白天的时间越来越短了，有时候，为了赶进度，不得不在天黑后继续干活了，比如现在，下午三点，天就已经黑了。好在工地上有汽油发电机，可以点起灯来照明。当然这也进一步增加了成本。另外也带来了一些安全上的问题，灯光会把游荡的灰狼和灰熊都吸引过来。这两个星期里，在整个的施工工地上，已经发生了四起野生动物袭击人类的事件了，有两个人在这些不幸的事件中变成了灰熊或者别的什么东西的脂肪储备。虽然相比三千四百名筑路工人的总数，这个数量不算什么，甚至比不上某一次起重机事故造成的伤亡数的零头，不过，被吃掉带来的恐惧感远远大约被吊车砸死，所以，公司不得不为此给每一个施工点都准备武装护卫，只不过不是专职的。当然在任何时候，人类都是高居与食物链的顶端的顶级掠食者，在这一个星期里，有大约十头熊，还有更多的驯鹿什么的变成了人类的食物。
冬天的到来也还是带了了不少的便利的。比如说，在前些天，因为道路泥泞，使得运石头的车辆无法到来，即使专用的履带式运输车，如果装满沉重的石头，都会陷入到泥泞里。库克就亲眼看到过有那么一辆履带式运输车，整个的陷没了下去，连车顶都没入了地下。要知道这种车可有接近四米高。所以填石头，压路基的事情完全没法做。甚至就连一些生活物资的供应都出现了短缺。而如今，大地被冻上了，履带式的运输车，甚至轮式运输车都能跑了，当然轮式车还必须给往轮子上面捆铁链。
交通的恢复，使得冬天到来后，修建道路的进度反倒是加快了不少。也许到明年春天的泥泞季节到来前，这条铁路就能完成除了最后的铺轨之外的大部分工作了……
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