旅客列车上，甚为嚣张，低于千元的都不肯出手，专干大活。
铁道部公安局立即在兰州、武汉、沈阳、哈尔滨等五个铁路局成立专案组，调集400多精兵强将，进行追捕。在不到一个月的时间内，40余名团伙成员先后落网。这个团伙的几名主要干将盗窃数额都在百万上下，团伙共作案200余起，总额达500多万元。
2007年的“春运”，铁路运输创1. 44亿人次的历史新高，仅到“珠三角”打工的农民，就有3000万人乘火车回家过年。为此，仅广州铁路局就加开了1480次民工专列，运送民工返乡。
“春运”时期，扒手的疯狂猖獗程度，也创“历史新高”。面对挑战，铁道部公安局未雨绸缪，于节前半个月就将全国铁路战线50名反扒精英密召进京，分赴全国各地，同400余名反扒铁警组成100多个反扒小分队，在全国各铁路线上，悄无声息地掀起一场空前的代号为“铁鹰”的风暴。
“铁鹰”行动前线总指挥的重任，落在了已调任广州铁路公安局政委的李永江身上。
“春运”第一天，4列待发的民工专列静静地停在广州车站。按照李永江事先的部署，广铁公安处20多名巡警，重点目标就锁定在5点20分第一列开往北京的l318次专列上。巡警密巡中发现，停在一号站台的l318次专列的末端，有几个没有背行李的黑影出没。这时，还没到上车时间，他们应不会是正常的旅客。李永江断定，这次车应该被扒手盯上了。他立即兵分三路，一组埋伏在列车的背后，另一组装扮成旅客检票进站上车，第三组在站台上布控。
扒手们果然上了这趟车。由于是“春运”第一天，又是第一趟车，人特别多。一个扒手上车后，很快就偷了一个旅客，然后挤下车。接着，又有3个扒手得手下车。下车的4个扒手都朝着车尾方向狂奔。企图逃跑，被埋伏在各个角落的小分队队员抓获。此时，已是5点10分，距开车时间还有10分钟，时间紧迫。为了在开车前找到失主，李永江亲自来到车上，率人找到了6个失主并做了笔录。
当他们刚刚迈下车门，列车一声长鸣，似乎在向“铁鹰”致敬，驶离了广州站。
据扒手交代，他们是“桂阳帮”的。根据扒手提供的信息，李永江立即带人赶到广州市内某宾馆，将还没来得及“上岗”的同伙5男3女悉数抓获。
李永江刚回到广州，就接到总指挥部消息：浙江金华站发现一条“大鱼”。李永江立即赶赴金华。经过近一周时间的调查，他发现，来自湖南省桂阳县的20余名扒手分成3人一组，作案时，两人将受害者夹在中间，一人强行搜身，跟抢钱一样。
李永江震怒了，经过严密部署，他和“铁鹰”小分队队员装扮成旅客，立即进入角色。当天下午3时，一队员报告：发现目标。
李永江立即赶赴前线。可是过了一会儿，目标不但没有作案，一番交头接耳之后，迅即逃离了车站。有队员沉不住气了，担心一个多星期的工作前功尽弃。李永江经过反复思索，觉得走漏风声是不可能的，因为他们的到来，连金华铁路警方都不知道，一定是另有原因。他要队员们沉住气，加强对团伙的监控，扒手是不会轻易收手的。原来，当地铁路警方当天也搞了一次打击行动，惊动了扒手。
果然，仅隔一天，李永江获得情报：部分团伙成员又出动了，很可能乘由温州开往汉口的1586次快车作案。李永江立即带领小分队赶到丽水提前上车。下午3时，车到金华，扒手果然陆续上车，疯狂作案。然而，早已是囊中之物的7名扒手，不到一个小时，便被悉数收入网中。李永江立即调集200多名侦查员乘胜追捕，在金华等地抓获了62人。长期猖狂活动于金华车站的“桂阳帮”终于彻底覆灭。
这个作恶多年的“桂阳帮”，本想在“春运”大捞一把，没想到“春运”第一天就栽在了“铁鹰”的手里。
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