，见没有人插嘴，立刻就接下去说道，“当然，考虑到在座诸位对于造舰方面没有什么研究。我们军备部门和维勒安部长麾下的技术情报局联合调研，结合目前帝国海军造舰实力出具了如下几套新主力舰建造计划供大家参考——当然，如果觉得没有必要的话，也许一套都不选用也是有可能的。
首先是帝国未来战列舰计划，因为它还是基于‘兴登堡级’的计划改良而来的，因此我们将其命名为H44计划，其基本设计沿用了‘兴登堡级’的诸多有利经验，只是随着裂解氢化柴油在燃气轮机动力系统中的应用成熟，以及俾斯麦级在多次实战中被证明帝国现有战列舰的主装甲带是可以避免因为遭受鱼雷打击而损坏级联动力装置的，所以新一代战舰可以比‘兴登堡级’39年版本进一步减少应急锅炉的数量，4轴推进系统只要6台小型化的应急蒸汽锅炉，其余全部改为燃气/蒸汽级联布置，在动力系统占用重量不增加的情况下把战舰的输出动力从26万马力提升到30.5万马力，而且军舰只需要一座主烟囱就可以完成废气排放的工作，大大节省了甲板空间的占用。只是因为两侧的级联动力系统的长度比原先的锅炉结构要长，所以舰体需要延长到314米，满载排水量上升到87000吨，航速仍然可以保持在31节。
对于更加修长的舰体空间利用问题，新战舰的计划是换装4座三联装480mm口径、L54.5倍径主炮以替代目前的420mm主炮，并增加防空副炮数量。装甲防护部分因为船体更加修长，海军部门建议适度强化主装甲带覆盖范围内的水平防护。
航空母舰方面，目前现有的3万5千吨级‘齐柏林级’航母和4万3千吨级的‘塞德里茨级’航母已经被证明可以充分适应现代大西洋海战的需求，下一步我们建议继续批量建造‘塞德里茨级’航空母舰或者对其进行与战列舰一样的动力系统结构优化，提升航速并为进一步强化水密隔舱强度、下层水平装甲和防鱼雷舱容积挤出足够的空间。”
战列舰是不能不提的，因为这事关希特勒的“艺术家天xìng”，这些巨大即真理，粗管即美丽的玩意儿在北海和北大西洋这样风高浪急的场所还是有不少航空母舰无法比拟的优势的。至于后面的航空母舰，在维勒安看来只是一种消耗品，任何人都不能指望航空母舰在受到严重打击后不丧失战斗力，它只要有足够的抗沉xìng和动力保有xìng能开回来就可以了。
相对于战列舰，维勒安更希望希特勒多造航母，除了那两个同时开工“兴登堡级”战列舰的船台也许还会被H44改进型再占用两年，最好其他原本为“俾斯麦级”档次建造的5万吨级船台统统改为建造航空母舰——那样的话，既不至于因为战列舰过度和陆军抢装甲钢而引起不必要的矛盾，又可以撩拨一直致力于把空中力量独揽手中的戈林大帅。
想到下一刻戈林可能会露出的表情，维勒安的内心变得很jīng彩。
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