防盾120mm；正面100mm表面硬化锑钼装甲钢，内向侧倾60°——与T－34相同，侧面与后方使用60mm装甲，其中侧向内倾30°，后方内倾15°。
坦克采用一门由FLAK－4188mm高shè炮改良而来的88mmL56KWK－40坦克炮，并预留未来加长炮塔、升级到L71倍径型号的空间。
动力部分采用一台BMW－234柴油机，最大出力950马力，驱动重达45吨的车体时理论公路时速仍然可以达到惊人的65公里！不采用外挂油桶时最大公路行程400公里。
6号“虎王”项目于“黑豹2”相比，在防护方面把各向装甲都提升了一个档次——炮塔防盾180mm，正面装甲140mm，侧向装甲100mm，顶部、底部、尾部60mm，各方向装甲倾角与“黑豹2”完全相同，仅装甲一项就导致车体增重11吨左右。因此车体全重也就从“黑豹2”的45吨增加到了64吨。
动力系统方面，“虎王”初步设计使用与“黑豹2”一样的BMW－234柴油机，但是采用自增压型号，可以在引擎重量、体积提升不明显的情况下把发动机出力从950马力提升到11001200马力，唯一的坏处是因为增压对引擎寿命的伤害，发动机理论寿命从1500小时降低到了900小时，油耗上升30%，通过8对非交错大负重轮驱动，公路极速48公里，不挂油桶理论最大行程缩短至260公里。乘员定额仍然为4人。
对“虎王”的研发制约最大的瓶颈在于其主炮——维勒安部长根据对战争进程和敌国赶超速度的估算，强烈建议帝国陆军部在为“虎王”定制火炮时，必须使用目前帝国海军重巡洋舰和战列舰上的KM－40105mmL60防空炮或者KM－41128mmL52防空炮改良而来的坦克炮，但是因为这一工程起码要到1942年才能完成移植测试，所以“虎王坦克”的定型投产也就不得不拖延到1943年年初了。
当然，就目前的发展形势来看，105mm口径、60倍径的坦克炮在现在的世界上还是没有用武之地的，因为地球上根本就没有那么强大的装甲对手，如果战局需要的话，使用88mmL71倍径的大车扛小炮型“虎王”也是可以拿来应急的。
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