钢铁雄心之铁十字

地，而是在撤退的时候用重炮和工兵把纳尔维克－布律纳铁路的最后三十几公里路段彻底炸毁，还在山体险峻的地方打孔埋设炸药，把山坡炸塌掩埋铁路穿梭的山谷和隧道。

    德国人的夜间侦查发现了英军准备在白昼撤退的企图，在正午的时候冒险让两列列车炮开出隧道对着港区盲shè，居然连连击沉了十几条英军的运输船和驳船，但是列车炮也在英军战机的报复xìng轰炸中被炸成了废墟。

    但是这种损失不是没有意义的，经此一事，英国人更加如同惊弓之鸟，深恐自己的撤退港口被德国人源源不断运来的列车炮封锁，只能放弃慢吞吞的破坏工作，并且丢弃了包括机枪火炮坦克在内的重型装备，飞速上船逃跑。

    在德国人列车炮的间歇xìngsāo扰和英国海军航空兵的报复xìng轰炸拉锯下。11月7rì，经过4天的紧急撤退，11万名英军残兵通过运输船队撤离了纳尔维克，踏上了返回英国之路，在撤退前，他们遗弃并且炸毁了所有来不及带走的重型装备，也炸毁了纳尔维克市区的全部仓库和港口机械，还填谷埋洞扒掉了三十公里的铁路，把一批在德军炮击中受损较重的船舶开到纳尔维克港的出港主航道上坐沉。

    当德军在英军舰队撤走后开进空无一人的纳尔维克，这座原本挪威北部的重港已经陷入了一片死寂，到处都是断壁残垣和被切割的钢筋、炸毁的坦克、重炮；经过西门子公司和莫比亚斯集团的工程师的评估，这座港口在1940年冬天是别想恢复使用了，而且重建航运和清理航道、重建机场的开支起码需要上亿马克。

    这个冬天，帝国的瑞典铁矿石进口只能依赖基律纳－斯德哥尔摩的铁路运到斯德哥尔摩后才转运海路，由于这条铁路的运能相对繁忙，且铁路里程从走纳尔维克路线的200公里加大到了900公里，这5个月里，德国注定只能从瑞典得到不足300万吨铁矿石——而往年，这个数字可以达到800万吨。

    从这个意义上说，德国人在这场战役中的损失也不比英国人小多少。