资源帝国

一个类型的。刀具厂和钢铁厂生产的东西是很单一的，仅仅是做某一个方面的东西。但造船厂不一样，别看船这玩意好像也是单一产品，但实际上，真正想把船弄出来，需要考虑到的东西是非常多的。

    要不然，国际上也不会把造船，看成是衡量一个国家的综合国力的见证。因为船这玩意，不仅仅是弄个铁皮，放到水里能浮起来就算是建造成功了，那样的船，连舢板都算不上。

    在造船行业当中，也会分个三六九等。最下等的那种，就是能在小河道里面开的，那玩意要说到技术含量，几乎就相当于没有，一个木匠，都能很容易的把那样的船给弄出来。连吨位什么的，都算不上。

    但再往上走，船的变化就会越来越多，到最后，像那些军用的大型军舰，什么战列舰，航空母舰一类的东西。你就算一下子找来一百万个木匠，都拿这东西没办法。因为它涉及到的技术，实在不少，无论是船舶的设计，还是里面的电路安排，抑或者是螺旋桨，发动机，雷达，火控。方方面面的东西加起来，需要应用的技术，能把人给吓死。

    华夏在六七十年代，就能把原子弹给弄出来。但直到二十一世纪之后，华夏想要自己造航母，都十分困难。虽然这其中有着华夏人历来不太重视海洋的原因，但也有着这样的大船，技术含量很高的原因在里面。单单是这样的大船所需要应用到的钢铁材料，就不是一般人能弄出来的。而钢铁材料这样的东西，在大型船舶里面的应用范围，仅仅只能算是最为基础的东西。往上算，还有更多的问题需要解决。

    虽然刘东从来就没有让自己的环亚船业建设航母那样的奢望，就算是一般军舰，刘东也没有打算建造。但就算那些民用的十万吨级货船，需要用到的东西也非常的多。建设大船，对于环亚的压力，也是非常大的，甚至比什么晶圆厂的压力还要大。

    所以，刘东对于环亚船业的重视程度，在某些程度上，甚至要比环亚特钢更高。虽然当初想要弄船舶业，刘东最大的理想就是看到了船舶行业二十年的黄金发展时间段，但未尝没有以船舶行业成为环亚底牌的心思。