大唐之理工天下

的损耗，任何一个船主雇佣数量远远超过经济水平的纤夫行走在这一段水路上的时候，都要大呼头痛。除了坡度，这段河流的流速也是大问题，在某些水面狭窄的地段，河水的流速就超过了4米每秒。20节速度的船开上去，逆水只能有1.5米每秒的龟速，哪怕是10公里的水面，都要开上两个小时。

    也难怪后来的朝代把政治中心迁往洛阳和开封，其中很重要的原因之一就是洛阳和开封的海拔一个在130米，一个是75米，这样水运的难度就大大减轻了。

    参考一下清朝运粮的主要路线是京杭大运河，全程海拔最高不会超过30－40米。就算是这样优越便利的条件，漕运仍然是清代最富的职位之一。由此可见物流业在古代的重要xìng。同样的，黄河这一段恶劣的航运条件，也足矣让吃粮食的人，逐步的向产粮中心靠拢了。

    老赵他们已经上船cāo演的不亦乐乎，云定海的团队也没有闲着，仅仅歇了一天重新整理了场地，新船的建造也已经迅速开始了。有了吊车的帮助，工人们安装船板的速度更快了，他们都非常喜欢这个能节省搬运体力的工具。

    有了第一次的经验，他们除了照东岳号再次建造一艘龙舟，另外一艘拖船的船型，也差不多就要确定下来了。

    这个拖船，就是专门拖拽原有的无动力内河龙舟而设计的。有了它，就能利用到原来船舶的运载能力，这是最节省成本，提高船队运输能力的方法了。;