1949我来自未来

尾、机背、机腹、机身左右，倒是全方位防护了。它没有雨刮器,下雨的时候,飞行员只能把头贴在舷窗上去观察。在3000米的高度只能借助氧气面罩呼吸,冰冷黏湿,伴有刺鼻的橡胶和汗水气味。在6000米或更高的高度,温度低到零下40度甚至低到零下50度,可飞机上没有暖气。狂风吹进飞机,尤其是从机腹开的shè击洞位置吹进的更猛烈,如果机腹的人光着手摸机关枪,皮肤会冻到金属上。机上没有洗手间,只有两个方便管道用来小便,一个在前,一个在后,但几乎不能用来撒尿,因为这些飞行员穿得太厚了，掏不出小鸡鸡……。

    因此虽说B-24可以拉到最高达到8500米高空飞行，可是零下四五十度的低温实在是太煎熬了，机上10个机组人员呢，谁愿意受那罪啊？基本上呆湾的B-24都选择3000米的高度飞行。而这些情况也都早就通过投诚的那几架B-24上的飞行员告知我空军部队了。

    B-24面对面时未能用雷达发现歼五，这就注定了他们在歼五绕后偷袭过程中更加不可能发现，因为这时的机载雷达除了基本xìng能差、抗地面杂波能力差外，它还只有机头正半球左右各60度的探测范围，一旦被战斗机饶过这个角度，再想发现对方，只有寄希望于机组成员肉眼观察足够仔细了。