大声地喊道：“老板，航线已经批准了，我们可以直接飞珠海了。”
张乐行点点头，钻进了直升机里面，来到王梦瑶的身旁坐了下来，保镖也紧跟着上来坐在了他对面的座椅上，顺手还把机舱门给拉上了，随着机舱门的关闭，发动机的轰鸣声立刻小了下来。
座椅已经按照张乐行的习惯调整好，柔软的皮革靠上去让人感觉非常的舒适，经过专门定制的机舱内也完全没有局促的感觉，如果闭上眼睛那感觉就和坐在家中的沙发上没有多大分别，甚至连起飞时的特殊感觉也在缓冲系统的帮助下降低到非常微弱。
随着旋翼的速度加快，阿古斯塔A109直升机从地面缓缓升起，然后慢慢地调整好航向，开始向珠海的方向飞去。王梦瑶拿出自己的PDA，抓紧时间介绍起今天的工作安排：“老板，今天的行程是这样安排的……午考察工作室办公区装修情况……中午金山数字娱乐安排了工作餐……下午参观金山数字娱乐……晚上珠海市政府有个接待晚宴……”
张乐行微微点了点头，其实这个行程在他的PDA腕表上同样可以查看到，王梦瑶的介绍只是多年以来的习惯，一方面是对老板的提醒，另一方面也是想看看老板还需不需要重新调整行程。
随着阿古斯塔不断向西，舷窗外的景色慢慢地变成了大片大片的海面了，张乐行看着这著名的伶仃洋，心中一时感慨万千。从香港到珠海的直线距离并不远，按照正常的车速也就是40分钟左右，但是真正开车的话却只能绕路深圳花上5、6个钟头才到得了，或者是到港澳码头乘船在海上漂个80多分钟。在没有获得直升机航线许可的时候，张乐行为此也煎熬了好几回，如今终于可以享受一把高速的感觉，再也不用在车辆和船只之间倒腾了。
感到不便的并不止张乐行一个人，其实早在上个世纪80年代香港合和实业主席胡应湘就曾提出过一个兴建连接香港与珠海跨海大桥的大胆方案，可惜却被当时的港英当局借口“无需求”直接否决了。后来珠海当地政府提出了一个“伶仃洋大桥”计划，历时九年才在香港回归后不久获得国家批准，但却因种种原因又被搁置。
如果有机会修建一条从香港到珠海的跨海大桥，张乐行也就用不着每次去珠海还专门乘直升机了，毕竟飞在天上感觉还是没那么踏实，万一遇到天气不好的时候，直升机还不一定能飞，那时又得在车辆和船只之间折腾了，不过修跨海大桥并不是一蹴而就的事情，他还需要等待更好的时机。
张乐行此次去珠海不是为了参观西山居升格而来的金山数字娱乐，尽管这是行程中的一站，也不是为了和当地政府联络感情，他此行真正的目的是为了即将在珠海成立的“零”工作室，公司内部项目代号“零组”。
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