不如另选年底热门的百货股。
董事长陈加兴则看好鹏航集团这个战略计划，认为物流业虽有淡旺季之分，尤其是海运业受经济影响较大，但在市场低靡时期也能发动并购的鹏航集团就是一种王者风范，恶劣的市场环境总是让弱者越弱、强者恒强，在这大鱼吃小鱼的殊死角逐中，规模越大的集团更易稳坐江山。比起单一做航运，或者陆运，或者海运的公司来，集团打造的立体型业务遍及国内乃至国外，抵御风险的能力将会更强，业绩预期更好，其它主力如果得知这一消息同样会看好它。极鑫公司将与鹏航集团联手作，择时拉抬股价，通过股价炒作提高集团知名度与影响力，使其更具市场竞争力。
交易处经理尹奇荣虽不看好物流板块，但更反对介入百货之类的热门板块，认为那些股价已经到了风险区甚至高风险区，不如在鹏航集团这只票的安全区潜伏下来，抓住和制造炒作题材。股票不怕没有业绩，就怕没有题材，集团有了“立体物流”题材就好办。业绩不重要，炒作手段才重要。
经过几番争论，公司最终决定介入该滞涨股，锁定筹码，如有强庄则跟庄炒作，力求在发布有关并购消息期间完成出货。该股只能作为跟庄炒作之选，除了已有庄家在其中，另一个原因还在于，快到年底，公司基金要主攻自己的主庄票拉升业绩，并防止其它主力巨量出货时导致业绩下滑甚至被套；同时要最大限度从别人的主庄票中出货套现，拖累其股价，提升其成本，降低其收益，以压制其基金净值排名。
私募公司基金的年度排名争夺战已经悄然无声地展开，箭在弦上，一触即发，就看谁在年底跳得高，并且跑得快。
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