术成果：喷气式发动机上大量使用高强度材料和耐高温合金，零部件精度要求达到微米级，叶片型面复杂，燃烧系统和加力系统薄壁焊接零件多，大量使用定向凝固、粉末冶金、复杂空心叶片精铸、复杂陶瓷型芯制造、钛合金锻造、微孔加工、涂层与特种焊接等先进制造技术。航空发动机设计中有些地方是常人难以想像的。比如发动机减重，设计的时候就要把材料用得恰到好处还不出问题，几乎达到毫克必争的地步；因为通常发动机增加1公斤重量，飞机就要增重5公斤。比如发动机冷却设计，要让所用的材料在比熔点温度还要高的环境里正常使用，就要采取许多综合的技术措施。特别是花大量的时间，对一般人来说，10多年确实太长了；可是对发动机设计、制造人员来说，要完成如此精细的设计、制造，大家在漫长的十几年里总是恨不得把一天当作两天用.正常的发动机研制程序应该是通过预研建立技术储备，开发出先进的核心机，然后根据市场需要派生出涡喷、涡扇等多种型号发动机，或是发展燃气轮机用于陆用、船用等多种型号，一机多用，系列发展。压气机、燃烧室、涡轮等核心部件以及加力燃烧室、燃油系统、附件传动系统、控制系统都经过验证是先进的、可靠的。这样到型号发展阶段，设计师才能在成熟、可靠的技术基础上进入整机研制，减少研制中的风险，避免遇到颠覆性的问题。如此多复杂的工艺技术再加上经验教学，贵国想得到如此完整而有全套廉价的工业技术转移服务绝对只有我国才能提供了！在此我并不否认我国所现处的困难处境但这不应该影响我国在全球工业界应有的成绩与贡献！而且对贵国来讲这也是获得我国进一步友谊的难得机会！对我国的信誉我想各位不用怀疑！只要这次的事情能够顺利达成帮我国航空业脱离困静未来我国将绝不吝啬地拿出我们所能开发的最先进引擎！所以这是以个对双方都有长远好处的互惠互利！何况涡扇5再差也算款第以代涡扇航空发动机！那麽下面让我们来介绍喷发－01式涡喷发动机和与之配套的歼教－1式轻型教练机！歼教－1教练机是我国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。它是我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机，也是新中国自行设计和制造的第一种飞机，在新中国航空史上占有重要的地位。根据我国需要及设计亚音速喷气式教练机的条件已基本上具备的基础上，拟定了采用1500～1600千克推力的离心式喷气发动机、最大时速为700～800千米、航程约1000千米、升限为12千米以上，采用全金属、前三点式起落架、两侧进气、双座、梯形下单翼的高亚音速喷气式教练机红专503的总体气动方案，后定名为歼教－1。该机抛弃米格机头进气布局、采用两侧进气布局，可以在机头安装大型的雷达或电子设备，对后来国产歼击机、强击机的发展有着重要意义。发动机采用的喷发－1是沈阳航空发动机设计所和黎明发动机公司在涡喷－5基础上改进研制的涡喷发动机。是我国自行研制的第一种喷气式发动机。教员座位与学员座位前后纵列，装备有比较完善的仪表、电器、附件设备。它的性能完全超过捷克同期的L－29~~”
而在大堂的另一端墙后的一座现代化监控室内正有几位高层透过监控器注视着王BOB口若悬河般的演讲与介绍！“看起来他说得很有吸引力吗？”一个身着伊朗空军中将制服的面色钢硬身材高大的男子在一众高级将校的陪同下，观看了刚才的演说有些赞同地点头道！不过他还是转过身来，对着后面真正有最高决定权的大人物问道：“尊贵的冈伊沙德大人，请问您的决定是？”
一个身着传统黑色伊斯兰神教袍服的老人眼光一闪后回答道：“跟您以样我也被他说服了！那就全答应下来！看来我们以前对航空自主化发展的技术难度明显估计不足！而面对大撒旦（蔑指美国）的封锁下中国也成了唯一的选择！所以不能错过这次机会看来我应该向伟大的大阿拉亚图阁下（霍梅尼尊称）请求更多的重视了！对于未大事业复兴所必须的助力是不能吝惜钱财的，何况随着我们在中东推进‘神圣统一’大业的过程中必然要面对强大‘大撒旦’和它的走狗！所以决不能为大败伊拉克人就松懈！另外一会儿我要亲自接见那位中国青年，我感到他还将给我们带来更多的惊喜！”\');
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