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爱国军阀

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第49章 嘉陵死凑公司第(2/2)页
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其联系如此大的买卖后,连连ok。     但约翰提出一个难题,那就是运输问题,从上海到重庆铁路不同,水路船舶也难以订购,40万大圆的丝绸设备,要运到顺庆,不知要猴年马月。     杨兴感觉到机会,小的时候不是常说要想富,先修路吗?水路难走,那说明航运是一个非常赚钱的行业。     正愁从贾宜斋、黄清远处缴获的白银没有投资门路,当即决定拿出60万大洋,用以购置两艘洋船,如此跑船运。     但这时王华提出异议,认为在19世纪末中国就能够生产万吨**,在这种情况下,怎么去购买西洋人的货轮?     杨兴大奇,惊问其故?原来自李鸿章创造江南造船厂以来,经过这十几年发展,颇具规模,现在早已能够制造千吨大舰了。其中宣统三年(1911年)建造的“江华”号长江客货轮,船长330英尺,宽47英尺,吃水7.5英尺,排水量4130吨,被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。(看凤凰咨询中真相栏目,解放后毛太祖为了正当性,当即定性,旧中国是一穷二百,所以,才会说民国时期什么都不能造,世纪上在1918年,江南造船厂曾经为美国制造4艘万吨级**)。     王华声言,国产货船,不但质量可靠,而且由于国内劳动力便宜,其价格也比洋船便宜3成。     杨兴一听,大喜,嘴里嘀咕道:谁说旧中国是一穷二白,民国初年,我们不是能够造4千吨轮船吗?     当即吩咐,所购买船只、设备,以国产为主,若无国产的或者国产质量太差,再考虑洋货。     而王华等人一核算,如此看来,除了采购丝绸厂设备外,还能购买3艘2千吨以上货轮。     听到杨兴如此安排,约翰连连称verygood.verygood,大英帝国发达,主要是靠船运起家的,来到远东,约翰就梦想有自己的一支船队。
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