叹，这要是种起庄稼来得多爽啊。
这天半夜，车到一个不知名的车站停了下来，两位随车的检修师傅都下了车，说是要为列车做最后一次检查。
两台蒸汽机车和客车体都要上水上煤，还要做必要的检修工作，按李勇的估计起码也跑出去几千公里了，检修一下很有必要。
把李玉明叫了过来，让他打听一下现在到了哪里，最近几天的李玉明可是舒服的很，旅长的警卫工作由何翠花一个人全包了，所以他这个连长当的很清闲，这还是从日喀则出发后接到的第一个命令。
列车停在一个大的编组站里，几十股道的钢轨在月光和灯光下闪着清幽幽的亮光，远近都有工人师傅在忙碌着，简单打听了几句的李玉明赶忙跑了回来汇报：“旅长、旅长，咱们到山海关了。”
山海关，这个一个军事地理位置极为重要的重镇，素有两京锁钥之称，是连接东北与华北的咽喉要道，不管是什么列车，只要是出关的就必须经过这里。
李勇也是精神一震，离目的地是越来越近了，出了山海关就到东北了，而东北的气温可不比关内。
“李玉明，把大家都喊起来，别睡觉了，抓紧做好防寒准备。”
有过心理准备的李勇早就准备好了防寒预案，在李玉明和三牛小成几个人的催促下战士们也不睡觉了，把多余的行李展开，把卡车重新武装了一番。
这样一来，卡车的车厢内壁就人为的厚实了很多，外层是防雨蓬布，里面是棉被，冷风想灌进来也不容易。
大家都在前后忙和着，副连长何翠花则还是陪在李勇身边，她也知道有山海关这个地方，但确实是不了解：“旅长，给我们说说山海关呗。”
一阵忙乱下来大家谁都不困了，何翠花的问题代表了一大部分人，大家都想知道知道山海关是个什么样的地方，为什么名气那么大，而解释这样问题的，**旅里只能有一个人。
李大旅长只有勉为其难了，他简单告诉大家，山海关是明代修建的，当时镇守的官员就是很有名的抗倭名将戚继光，因为南面是大海，北面是群山，进出关只有这么一条路，所以地理位置重要。
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