之后想方设法的给自己的车挂上新疆、内蒙、青海等少数民族牌照的原因 省出来的钱那可就是自己的！
而在相关利益的催生下这个环节也产生了一个相关的利益链：由当地的卡车销售商。联合当地的交通部门携手合作不管你是哪里的人只要交上一笔钱就可以将你的卡车的“户籍”落在我们这里
有钱大家赚嘛。既然你省钱了也就相当于你以后多赚钱了那么你拿出一小部分来贡献给我们这些为你们创造便利的人是很应该的吧？
确实很多人确实认为这份钱掏的并不冤枉不搞长途运输的人不知道中国各种各样的收费公路到底有多么厉害收费能够收到你想要直接钻汽车轱辘底下被轧死算了举个例子：同样的一条国道紧挨着的两个县在这个县经过的时候收一份过路费在经过下一个县的时候十有**还要收一份过路费。
这个还算是比较厚道一点的如果路上再有个桥什么的那么过桥费也出来了；如果需要过涵洞？那么恭喜你再交一份钱吧。人家理由很充分当初咱国家为了建这条公路那可是捏着鼻子贷款才搞起来的啊总要还银行的贷款吧？道路的养护也是需要花钱的吧？所以问你要这份钱那是理所应当的吧？
听上去道理是这个道理可如果仔细较较真的话你就会尖现这条收费收了十几年的公路哪怕有几个当初的贷款也早就被还清了当初说的可是只要一还清贷款就不收费的可现在怎么还收？
这个时候就会有官员说了：“当初的贷款现在还没有还清嘛政府的压力很大。”至于这些年收的钱都到了哪里去这个谁知道呢反正有相当一部分变成了领导们屁股下的车子和肚子里的美酒佳肴。
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