过很遗憾的是在去年的时候德国造船业的好日受到去年东南亚金融危机冲击的影响世界经济迅走向衰退曾经的亚洲四小龙变成了亚洲四条虫纵观整个世界只有中国的经济还在保持着强劲的增长。
世界经济迅衰退所带来的第一个直接后果就是国际间的贸易量骤减并且迅的波及到与国际间贸易密切相关的国际航运市场众多航运公司的倒闭进而导致船舶需求市场下降德国造船业和世界造船业一道落入了低谷。
在普遍不景气的国际造船市场环境的影响下德国的造船业失去了大量的国内外的造船订单手持订单量和完工交付量同时出现了大幅度的下滑大量已经完工或者将近完工的船只没有人接收就那么半死不活的停在了船台上——因为之前下订单的航运公司倒闭了——同样的貌似东南亚金融危机的影响还不止这些德国造船业在世界造船市场上所占有的份额也是一路的下滑。很老实的说德国的造船业现在正处在二战以来最严重的关头。
对于这些比瑞德自然清楚的很德国的汽车工业的老板们自然也是清楚的很甚至对于德国造船业目前所面临到的情况还颇为有点儿幸灾乐祸的成分:看看你们自己现在的这副倒霉样吧之前在我们面前得意洋洋的跟老子似的现在一个个灰溜溜的跟孙子似的再牛气出来看看啊？有着政府如此之大地力度的扶持还现在这样一副半死不活的样子现在好了看你们怎么办！
比瑞德很清楚的一点是不莱梅的VuLkann集团马上就要倒闭之所以现在还没有倒闭就是他们把所有的希望寄托在了艾丽丝集团的这次地这笔巨大的订单上：只要能够拿到足够的订单不莱梅VuLkann集团或许就能够免去一死不用破产倒闭但如果从艾丽丝集团这里拿不到足够地订单那么不莱梅VuLkann集团就只有破产倒闭一条路可以走——政府的扶持也是有限度的。
对于张宗君的这个邀请比瑞德自然不会拒绝从内心的深处比瑞德倒是更愿意看看不莱梅VuLkkann集团是如何死掉的虽然大家都是来自同一个国家的公司。“如果可以地话那我感到荣幸之至。”
张岚才懒得管比瑞德心中是怎么想的：你想不莱梅VuLkenn集团早点儿倒闭是吧？无所谓啊只要他们给出的报价够低我不介意拉他们一把；但如果他们自己找死那也怪不得别人死就死吧反正跟我也没有太大的关系。
不莱梅VuLkenn集团现在也确实是将自己所有的宝都压在了这次艾丽丝集团的招商活动当中；对于不莱梅VuLkenn集团来说只要能够拿到艾丽丝集团总订单的3o%VuLkenn集团就能够可以缓解一下目前马上就要断裂的资金链。
作为德国最大地军舰制造商德国政府同样也不希望不莱梅VuLken集团就这么倒了下去：没有人和博隆斯造船厂——即汉堡造船厂——竞争的话对于德国的军事工业、尤其是海军的建设未必见得是一件好事。
但限于国家政策的规定德国政府还没有办法在这方面使出太大地力气唯一能够做的就是尽力帮助不莱梅VuLken集团争取到足够多地订单。结果便是艾丽丝集团位于德国的分公司忽然受到了德国政府地额外照顾同时德国政府也隐晦了想艾丽丝本人表达出了自己的那点儿心思。
艾丽丝地回复则是：看看再说。
不莱梅VuLkenn集团地日子不好过。德国其他造船厂地日子也好过不到哪里去。德国最大地造船企业：荷瓦兹德意志造船公司—基尔造船厂现在也正在为烂在手中地这些订单而焦头烂额：虽然明知道自己手中地这些船过上几年肯定能够卖出去。但问题是这些船将占用自己多少地资金？资金流动不起来。对于一家公司来说简直就是灭顶之灾！更何况为了保持这些船只地性能良好。对于这些船只必要地保养就必不可少。仅仅是对于这些船只地维护和保养。就是一笔相当不菲地数字。
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15日。是艾丽丝集团地船舶招商项目正式开始地日子。张岚抱着小贝贝和小晨曦躲在艾丽丝集团总部大楼大厅地一个不起眼地角落里。相当之猥琐地打量着这些来自各个国家地、不同肤色地船舶制造商地代表或者老
这些家伙现在可没有了97年东南亚金融危机之前地那鲜、盛气凌人。一个个皱着眉头。或者看看自己周围没有人在意。赶紧将自己之前准备好地资料再次拿出来看一遍。以确保没有任何地遗漏。还有地则嘴中念念有词。不知道在念叨着什么。其情形很像是中国正在准备进入考场地高考生。
时代不同了。那个时候可是别人求着他们要买东西。至于现在嘛。则是他们像是孙子一般地求着别人买东西。这年头。谁有钱谁就是大爷。
在这群人当中张岚倒是很快的认出了那两帮企图集体提价的家伙：日本和韩国的造船企业的代表。为什么张岚一眼就能够在这么多人当中一眼就能够认出这两个国家的家伙。原因无他韩国人那张标志性的大饼脸和日本人那标志性的小矮个子凑在了一起让你想认不出他们来都难。
张岚一直觉得很奇怪一直觉得韩国这个国家是非常的贱贱到让人无话可说：明明在二战甚至更前一段时间被日本当孙子一般欺负着自己也认为自己应该和日本势不两立你甚至在韩国很难看到一辆日本车可偏偏这帮家伙在时尚潮流上死死的抓住日本的尾巴在技术上紧紧的跟着日本。一边骂着日本一边要日本当自己的祖宗到底是怎么想的张岚不是韩国人对于这个问题想了很久也没有想明白或许这就是韩国自己独特的文化传统也说不定？不过总之一句话韩国人那是相当的贱就是了。
同其他国家的那些造船企业的代表们相比这两个国家的家伙则显得很是有些趾高气昂。在最起码他们自己看来自己也确实是有趾高气昂的资本：日本和韩国作为现在世界前两大造船国尽管在商用船舶的技术和设计理念方面不如德国、法国、瑞典等这些欧洲传统的造船强国也不能够与美国相比但是在商用船舶的产能、尤其是大型商用船舶的产能方面却是占到了世界商用船舶产能的一半还要多一些。艾丽丝集团的这次采购计划如果不从他们这里采购想要达成他们之前运输总吨位达到ooo万吨的愿望似乎是非常难。
根据他们自己的调查结果现在欧洲现在拥有的船舶的数量距离满足艾丽丝集团的要求还有相当的距离所有的船舶的数量全部加起来也达不到只要艾丽丝集团想要达成目标的一半——这个是事实艾丽丝集团的调查结果也是如此—
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