身蒙皮都已经融化的情况下，最大的可能就是飞机直接就在空中解体，想要飞回基地？咳咳，等着早已经从飞机里弹射出来的飞行员被搜救人员救回基地去吧。
“热障”这个问题张岚倒是知道，所谓的“热障”，是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。这也是继“音障”之后一直困扰着航空器设计师们的一个大问题。
直到目前为止，能够解决“热障”这个问题的国家，也不过就是美国和前苏联，其中美国的SR—71１高空高速侦察机是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。
美国人为了解决SR—71１高空高速侦察机遇到的“热障”问题，给机身采用低重量、高强度的合金作为结构材料；机翼等重要部位则采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR—71１“黑鸟”高空高速侦察机在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。
事实上，尽管美国人采取了如此之多的措施，但经过一次飞行之后的SR—71１“黑鸟”高空高速侦察机在降落到地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。唯一值得庆幸的，就是这种程度的泄露并不足以威胁到飞机的安全。
当然，这个问题一定要在下一次飞行之前解决才行，否则下次飞行的时候黑鸟就等着直接凌空解体吧。实际上，SR—71１起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。
苏联则很有意思，他们开发出了专门针对SR—71１“黑鸟”高空高速侦察机的机型：米格—“狐蝠”高空高速截击/战斗机，它是全世界上极少有的可以轻松的尾随在SR—71１的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告的飞机之一。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆wwwidiancom，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
首发
备用站：www.lrxs.org