轮回1984

    所以达喀尔的赛车大梁在比赛前必须改良和补强。而设计优良的车身防滚架，除了有效保证车手安全外，还可起到辅助大梁的作用，提高整体车架刚性。     “我们设计的直接将防滚架焊接在车身大梁的上层，防滚架的前、中、后部都与大梁连接在一起，如此便形成了双层车梁，可以大大的提高车架在崎岖不平沙漠上的防扭和防折能力。”看到张岚对这个感兴趣，小晨曦在一边给他解释道。     张岚点了点头，好像这种设计也是后几年参加达喀尔拉力赛的赛车最流行的设计。这种集安全与性能与一身的设计，在刚一出现就受到了赛车手的欢迎，只是，张岚感到有些滑稽：难道这种设计还是因为自己流行起来的？     “至于对于悬挂系统的改造，因为地面越不平，车速越高，悬挂行程必须越长，这样才能抵消因高速行驶带来的冲击力，所以对于我们这款赛车的悬挂改装，首先是把悬挂行程加大，同时对对应的悬挂部位进行补强。”艾丽丝接着补充了一点，“因为我们的车子的前悬挂系统采用是独立式悬挂，所以车身的A臂不但要补强，更会被拉长，从而加增行程。A臂加长后，在同样的行程下其摇臂角度要比短A臂的小，因此使得传动半轴动力输出更直接，同时也增大了行车稳定性。”     我汗！张岚张口结舌，有些说不出话来，这些专业的设计，真的是这两个号称对机械的了解并不深的丫头能够搞出来的么？感情自己之前一直低估了他们的能力？低调啊！扮猪吃老虎，没想到这两个丫头扮猪吃老虎差点把自己也给吃掉了。     “另外，必须对硬轴外壳进行加焊补强，以防止在高强度的行车扭曲过程中车桥变形。差速器我们采用的是采用大比数的防滑差速器（LSD），为了保险，我们还给赛车安装了可完全锁死的差速锁，以此来对付在极端情况下的车轮打滑。”小晨曦接着艾丽丝说过的话，给张岚进行补充到。