轮回1984

尔.福特终于确认了一点，虽然很不愿意承认，有着悠久的赛车设计和制作传统的福特集团，有着竖直职业车队的福特集团，会在发动机和变速箱的设计方面输给一家刚刚成立的公司，但现实是，艾丽丝集团这家刚刚成立的汽车公司的技术研发实力，确实在一定程度上超过了福特集团这家有着近百年历史的老牌汽车公司。     有一点比尔.福特不得不承认，艾丽丝集团生产的这几款定位于中级车到高级车之间的车型，其发动机和变速箱的性能确实是比自己公司同级别的发动机和变速箱更加出色，尤其是变速箱的表现，这点尤为明显。而自己公司，目前确实是没有能够与之匹敌的发动机产品。尽管在高端发动机方面，艾丽丝可能望尘莫及，但在这一领域，福特集团和艾丽丝集团相比，艾丽丝集团占了上风。     “我想，我们还是采用在业内最被大家接受的方式，全面授权好了，”终于想明白了这一点，比尔.福特：或许，自己可以通过全盘授权引进的方式，从艾丽丝集团的这些汽车上学到一些东西？     这些年，福特为什么总是竞争不过通用？为什么总是在汽车市场战略上落后通用一步？福特集团上下对这个问题进行过苦苦的思索，但依旧是百思不得其解。老福特也曾经怀疑过是不是公司内除了内鬼，把自己公司的战略部署透露给了通用？     但在经过详细而周密的调查之后，内鬼倒是清查出来不少，但基本上全都是日本汽车公司的商业间谍，并没有任何一个人和通用汽车有关，并且在这些人当中，没有一个是能够接触到公司发展战略这一级别的。     那么着到底是怎么回事？难道是自己公司的发展战略出现了问题？比尔.福特和自己的父亲老福特讨论这个问题的时候，把怀疑的目光对准了福特本身上。     观察了良久，福特父子俩终于找到了答案，最后得出的结论是，没错，福特集团之所以出现今天这样的局面，并不是外界的因素，虽然外界因素也有影响，但更大的原因还是福特本身出了问题：臃肿而官僚的福特管理体系以及由此而导致的工作效率低下和人浮于事，这是造成福特集团陷入目前这种情况的罪魁祸首。     PS：嗯，就说一句话，如果到明天晚上八点的时候，月票能够过270张，桐桐还爆发。