“下面，有请各位尊敬的领导和嘉宾上场，为新车剪裁。”解说员再次激动的说道。
话说，同时当着这么多重量级的官员、不仅有省里的，甚至连那位当家人都在的时候担任解说共走，这样的机会可是不多的，台里每一个够资格的家伙无一不是削尖了脑袋想要拿到这次机会。自己也是费了好大的力气才争取到这次机会，有了这次解说的资历，相信今后有些省里什么大型的活动，主持人就少不了自己的一份了。
礼宾曲响起，一众国内官场的大佬级人物们和国外各大公司的总裁副总裁们，缓缓的登上早已经用红地毯铺就的剪彩现场。现在这个时候，才是最讲究的时候，看似井井有序的剪彩队伍，其实有着严格的排位顺序。省级官员都是小官，只能跟在后面，没看到连现任当家人和胡哥这两位都来了么！
一个公司在其产品下线仪式上能够请到什么样的来宾进行剪裁，很大程度上更代表着这家公司有着怎么样的背景和实力，如今，能够有现在国家的当家人和未来可能的当家人一起来为艾丽丝集团的汽车下线仪式进行剪裁，在之前民营合资企业当中可是从来没有出现过的事情。这次上面真的是给足了艾丽丝集团面子，就算是当年的上海大众和一汽大众也没有这个待遇艾丽丝汽车集团在今后国内的地位，在这几位登上台的这一刻也已经注定：和中国政府官方高层之间的关系，已经不是用一个“很深”所能够表示的。有心人暗自将这一幕记在了心里，从此之后自然知道自己应该如何去做。
一阵“咔嚓咔嚓”的剪刀剪断红绸的轻响，伴随着长长地红绸飘然落地，早已经准备好的鞭炮和礼炮响了起来。
“下面，有请尊敬的国家主席、中央军委主席江大成同志为我们发言。”主持人的那激动的声音再次响起。
很好。很有中国特色，主席讲完了，轮到胡哥讲，胡哥讲完了轮到……总之在各位领导们、各位来宾们进行了冗长的讲话之后，时间已经过去了将近两个小时。
张岚心中一阵咂舌，这个剪裁仪式。耗费地时间可真的是够长的。现在那位当家人已经六十八岁了，居然身体还是这么硬朗，怪不得这位在胡哥上台五六年之后依旧能够对中国政坛保持着足够的影响力，真是不服不行。
由此可见，对男人来说，有个好身体是多么的重要！
此次汽车下线，只是下线了“麒麟”系列汽车。并没有“龙轩”系列车型下线的仪式。张岚和艾丽丝以及张宗君考虑过，两个车系同时推出，未免给人一种市场定位错乱、搞不清楚状况的感觉。
作为定位豪华轿车系列地“龙轩”系列，这种不利影响是一定要坚决避免的，“龙轩”系列豪华轿车。一定要在一个合适的机会才会推出。
“龙轩”系列轿车下线的时候，张岚也不介意到时候再将这些人折腾一次。看看下面那些有些兴奋的脸，张岚发现，好像很多人十分乐意这么被自己折腾。
这个发现，让张岚原本有些愧疚地心变得心安理得起来：反正这些家伙也是整天飞来飞去，就当时自己做好人，让他们锻炼身体好了。
虽然没有正式进行举行一个下线仪式，但因为老爷子和七位中央政治局常委同时选用了一款从来没有见过的车子。这样的事情，自然就会有有心人去打听。
在中国，小道消息的传播速度之快，绝对比得上光速，只是没有多长时间。有资格知道这些事和有能力知道这件事的人。都已经打听的明白：这些车子，就是艾丽丝汽车集团生产的国家元首级豪华车。
甚至在上面的带动下。在还没有正式下线地情况下车子已经订出去了不少，有官方的。也有和官方关系很密切的所谓红顶商人来预定的。
倒是没有人敢耍横，表示自己一定要什么时候提车，大家都知道的一个事实是，在艾丽丝集团面前耍横，貌似自己还有些不够格。
这可是交了定金，车子还不一定什么时候交付地。这种情况也就在现阶段地中国可能发生。张岚也不得不承认一个事实：中国人其实很是很有钱的。
谁说中国人没钱？没钱能够订出去几十辆普通版本地“龙轩”九系和上百辆的“龙轩”六系？就只是因为那个独特地车标，就让所有的人----拿得起这个钱的----就对这两款车趋之若鹜。至于原来被大家热捧的“四个圈”？老兄，你落伍不落伍啊？这年头谁还坐那破破烂烂的“四环素”？
午饭后，爱丽丝汽车集团还举行了一个“麒麟”新车体验活动：五款新车，每款两辆，总共十辆车静静的停在艾丽丝集团新车试验场，供在场的来宾们进行试乘试驾，可以让在场的这些家伙们以最直观的感受亲身体验一下“麒麟”轿车的魅力。\\\\\\
这个决定受到了大家的一致称赞：只有如此近距离的接触这些车子，才能够让自己了解这些车子究竟性能如何嘛！这些车究竟是像它们的外观所表现出来的那样是真金真玉，还是金玉其外败絮其中，只要自己亲身体验一下不就全明白了？
在场的外宾当中，对这个试乘试驾活动最热心的，莫过于比尔.福特这家伙，法拉利总裁卢卡.蒙特泽莫罗则表现的很是不屑一顾：这些车再好，能好过法拉利去？
与卢卡.蒙特泽莫罗相比，比尔.福特这家伙看到这些车型之后，真是是迫不及待的想要将这些车型全部引进到美国进行生产。至于这些汽车究竟采用什么形式进入美国市场，比尔.福特认为，只要这些车子表现出了与之相匹配的性能，确实能够满足福特集团的需要，以福特集团和艾丽丝集团这些年来的良好合作关系，大家没有什么是不能谈的。
体验的结果当然不会让比尔.福特失望，甚至这些车的性能，甚至比他预想到的最好的情况还要好很多。根据之前和艾丽丝的交谈，比尔.福特知道，这些车型是涵盖了从中级车到高档车之间的所有定位，也即是从B级车到C级车之间的所有区间。
但给比尔.福特的感受是，这些定位于中级车的车型，除了因为中级车的尺寸造成的空间上略有缺憾外，无论是动力性还是乘坐舒适度、抑或驾驶操控性，已经完全已经不输于任何一款高档车。如果说这些车子还有什么缺憾的话，那就是这些车的品牌知名度实在是太低了，在世界汽车界完全没有任何的知名度。
如果这些车交与福特汽车来推广，或者是挂着福特集团的椭圆标志的话，比尔.福特相信，这些车在全球范围内都会去的很大的成功。
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