轮回1984

了一跳，不到三个季度的时间狂赚41个亿，这简直就像是天方夜谭一般地不真实。     综合张岚一家和爱丽丝两边所有的资金，再不影响公司正常运转地情况下。这次能够汇聚的资金总额是十亿美金，爱丽丝提供了剩下的六个亿。这么说点不太合理，因为摩托车公司的四个亿美元当中，还有51%是爱丽丝的。在知道为了这次的石油期货投机居然动用了这么多的资金之后，张宗君有点心惊，曾经问过艾丽丝，这次能不能盈利，大约能够有多少的盈利？     艾丽丝仔细斟酌之后回答他，盈利是肯定的，但具体能够有多大地盈利这可不好说。保守估计能够有20%左右地盈利吧。     这个数字当然是故意被艾丽丝故意缩小了。如果事情的进展真地如同张岚所说，按照期货保证金制度的经济杠杆作用。按照8%的原油期货保证金来计算，10亿美金大概可以购买一百二十个亿美金的石油期货，通过做空等多种操作手段，不敢说能够盈利50%以上，但35%----40%左右的盈利是可以保证的。     事情的关键，就是国际原油的价格真的如同张岚所说的那样发展，如果真的能够如同张岚所说的那样，最少也可以赚出四十多个亿的美元来。     资金的调动张岚和小晨曦不去关心，因为还有一件事需要两人一起忙活，因为就在这时，经贸委的刘主任打过电话来，告诉张宗君，中科院金属材料研究所愿意就这次的合作展开初步的洽谈，下面如何发展，两边的合作能不能成功，就看两边的谈判成果如何了。     ps：为了防止有大大骂我说8个月的净利润就有41个亿是胡扯，桐桐十分自觉的公布一些数据给大家看看，这些数据都是现在从事摩托车行业的大大给我的，大家不信的话也可以查一下。     1990年国内摩托车市场的总销售额是300亿人民币，全是几大国有摩托车厂家的销售额。当时国内只有几大国营摩托车厂家，没有任何民营摩托车厂家的身影，市场供不应求，几乎没有竞争的产生。     如果大家有印象，应该还记得当时一辆嘉陵70的售价是12000，但大家都不知道，这辆车在当时的成本却只有5000，大大们可以自己计算一下其中的利润了。     在前面的章节当中我已经交代过生产线的年生产能力是35万台，通过技改之后和加班生产可以达到年产量70万台以上，当时摩托车的均价是15000，出厂价10000，成本不到5000，但艾丽丝摩托车公司摩托车售价较国内那些车子高一点，还有高端摩托车的支撑，那么均价18000，平均下来每台摩托车的净利润为8000左右是很合理的，八个月的产量是51万台，利润41个亿是完全可以接受的。