来都是通过运河运作获得收入来抵扣的，这也意味着，运河投入运营后的很多年内。哥伦比亚政府根本无法获得一毛钱的收益，而仅仅是拥有一个名义上权益。
而如果将这个工程转给中国人，资金的投入显然还是必须的。但沈寿昌则非常高明的进行了政治反馈，借咱中国1块钱，到时候恐怕还得连本带利还上，不过……这其中每年按时还款，咱还顺带给你点现金反馈。
现在，阻碍哥伦比亚政府全面放弃法国运河公司的障碍。显然只有与法国政府之前的协议了！但转机竟然眨眼间就出现了！
1月10日，关于法国运河公司深陷贿赂、黑金风波的消息。已经成为了压垮这家公司的最后一个砝码，这使得即便有法国政府的背景，运河公司也无力筹集重新投入运河运作的资金，不得已，法国人最终向哥伦比亚政府提出，以哥伦比亚政府的赔偿金作为抵押，和解运河公司深陷的劳工赔偿纠纷。
吝啬的法国佬，在最后关头也不忘记坑一把哥伦比亚，这意味着，哥伦比亚政府在处置运河公司留下的烂摊子前，非但无法从法国人那里要回早先投入了大笔资金，而且还得为运河公司的劳工事件提供一笔不小的赔偿金！
消息传来，11日塔尼亚总统就立刻约见了沈寿昌，就此展开了磋商，仅仅在两天后，沈寿昌在波哥大为期一个多月的外交纵横终于取得了这场被后世称之为“世纪军略”的巨大成果。
中国承诺就法国运河公司的开凿在国内金融市场中进行融资，将筹措不少于5000万元（约合1000万英镑）的建设资金来全盘接受巴拿马运河的开凿，而哥伦比亚在运河完全建成后，将以40年的运营权进行交换，来偿还中国运河公司的融资，当然，塔尼亚可没忘记向沈寿昌索取每年偿付额10%的回扣。
“总理，沈寿昌怎么回事？怎么只有40年的协定？怎么的也得100年吧！不是按照估算，整个运河开凿费用可能超过2亿元嘛，天知道到时候能不能把钱还上，而且，运河的管理权也没再我们手里啊！”北京总理府内，财政部总长唐绍仪看到大笔的融资数字后，就跟被踩了尾巴的猫似的，立刻提出了反对意见。
“100年……倒也不是没有可能！”对于这位如今视财如命的财政部总长，秦铠早就习以为常了，要个十万八万的，这位都能摆出一堆理由来拒绝付钱，更别提这次第一笔就5000万的大款子，不过，这件事情他自然是胸有成竹，“少川，如果要谈100年，我看至少也得好几个月才能谈妥，所以，先让一步把桃子摘了……这是我的决定！”
对这位砸钱的主暗中竖了一番中指后，唐绍仪想了想自己越来越瘪的钱袋子，也只能无可奈何的摇摇头，当然，他立刻追加了一句，“总理，唐努乌梁海、西伯利亚、南洋各省不是有一大批劳动改造的建设俘虏军团嘛，能不能抽调些个运过去，这应该能省不少吧！”
秦铠差点就想飞起一脚把这厮踢飞，不过，管钱袋子这位还真是管的不错，也就消消气先当他耳旁风，那些个建设兵团自然都是好劳力，不过，如今国内基础设施建设正如火如荼，当然是优先国内啦，自己脑海里接下来第一个五年计划中的5万公里铁路以及遍布南亚的海上贸易网，都需要大笔的资金和几乎难以计数的劳动力！
就在他准备继续就巴拿马运河运作问题进行部署之时，却看到门外侍卫长洪海举着一份电报匆匆跑进来！(未完待续)R580
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