庞鑫倒也不觉苛刻，比亚蒂的电池业务，一直以来的利润也并不算高，否则他们也不会放着起步较早、根基较深的电池业务不专心做，转而分出大部分精力去搞汽车生产。如果没有东辰、没有外资企业闹降价这一出，比亚蒂的核心业务绝对是汽车生产而不是电池。
如果把电池业务卖给东辰，能够在华合联盟内得到特殊照顾，对比亚蒂来说，绝对是一件大好事！
而且，东辰有的是现金流。他们要以130%的市价现金收购比亚蒂，就相当于比亚蒂一下子赚进了高达8亿元以上的差价！加上原本市值将近27亿人民币的电池业务，比亚蒂可以在短时间内换回35亿的现金，而这35亿，恰好可以拿出来投资汽车生产领域，借着自己在华合联盟的特殊待遇，全力专攻汽车制造这一项。
诱惑是绝对够大的，如果说自己转型的想法是黑暗中摸着石头过河，那么东辰给出的条件，就是一条无比光明的平坦大道。
庞鑫生怕张文浩是在跟自己开玩笑，急忙问道：“张先生，您是代表您自己，还是代表东辰？”
毕竟庞鑫也不敢相信张文浩这个代表的身份，能够替整个东辰下决定。
张文浩却很是认真的说道：“在这里，我全权代表东辰，而且我可以向你承诺，只要你点头，那么我跟你说的所有条件，都将得到兑现！”
庞鑫欣喜不已，急忙说道：“那我今晚就回深圳，跟董事会好好沟通一下！”
...
商务部的会议结束，刘干事却对张文浩今天的表现非常诧异，他知道，其实东辰真正的负责人是张文浩，而他今天好像即兴一般的提出要收购比亚蒂在电池新能源上的业务板块，让刘干事有些摸不清头脑。
张文浩为什么会对比亚蒂的电池业务感兴趣？难道是他背后的团队，要在这个领域发展？
如果真的是这样的话，那这个新闻可真是不得了，刘干事身居敏感要职，对世界工业格局有着非常清晰的认识，现在，无论是哪个行业，等得都是一个突破，怕的，也是一个突破。
PC机时代，谁敢想象便携式的笔记本电脑？而当它真正出现的时候，它就带来了这个行业的重大突破，而正因为这个突破的到来，占领先机的企业得到巨大发展，落于人后的企业，却遭受了巨大的打击，数年后才缓过气来。
就现在的民用电池行业，不往大了说，单单是手机、笔记本电脑、平板电脑等移动设备，一旦它在不增加体积重量的情况下，提升一倍的续航能力，这种技术，就足以对整个行业带来巨大突破了！
而刘干事也根本想象不到，张文浩酝酿的，就是一个大层面上的突破，一旦时机成熟，他甚至有可能引领整个时代的进步。
散会之后，刘干事与张文浩在酒店私下会晤，不禁问出了自己的疑惑，道：“小张同志，你今天要收购比亚蒂的电池业务，是不是你们在电池方面，已经掌握了一定的先进技术？”
张文浩并不掩饰的点了点头，道：“是有一些新技术等待着被实现。”
刘干事急忙问道：“是电池方面的？”
张文浩点头道：“没错。”
刘干事又问道：“是蓄电池。还是燃料电池？“
刘干事的这一个疑问句，便让张文浩知道他也是其中的半个行家，蓄电池是当今社会普遍成型的领域，但燃料电池却是发达国家不断开拓的新领域，其科技意义非常之重大，只不过，由于诸多限制。一直未能真正成型。
张文浩微微摇头一笑，道：“东辰想做的，还是蓄电池这一方面。”
“噢...”刘干事的表情难掩失望。道：“既然是东辰有兴趣，那就尽管放手去做，有什么需要我协助的。尽管跟我说。”
张文浩知道，刘干事心里是看重燃料电池，而看轻蓄电池的，这是因为现在科技的眼光太过局限，他们觉得，自产电能的燃料电池，应用更广阔也更方便，但是，蓄电池专注蓄电，一旦它的蓄电量得到突破。远比自产电能的燃料电池要好用得多。
推进燃料电池，就首先要推进基础设施建设，燃料电池的燃料添加是一个非常高端的技术，全世界能够满足这种需求的设施不足一百处，甚至不如一个地级市辖区内的加油站数量多。而且，维持燃料电池的运作需要大量的客观条件，以至于这种东西的使用费用很是高昂，而自身造价也高的惊人，但采用超级电容材料的蓄电池却不会有这样的情况，它很单纯的就是一块高容量电池。不用任何特殊养护、不用任何高科技含量的终端设备，要满足快速补充大量电能，所需要的无非就是一条高压电路，以及一个充电接口，续航的过程非常简单，只需要将高压电路与电池连接即可。
只有最简单、最可靠也最易操作的科技，才是最实用的科技，否则，就像现在的核电一样，说起来好的不得了，但操作起来的难度却大得不的了，用着称心，但隐患颇多。
也难怪刘干事对蓄电池并不感兴趣，事实上，他也根本想象不到，超级电容材料的性能究竟有多么的强悍，他更想象不到自己口袋里的智能手机，每天需要充一次电，每次完全充电需要6-8个小时，但如果电池采用超级电容材料，那么相同的使用方式，至少可以让他的续航时间达到5天以上，而完全充电时间，就太他妈的科幻了，把充电器插头插进插座，听首歌，前奏还没放完，电量就已经充满了。
他更想象不到，用这种材料制造的纯电力汽车，续航能力可以达到至少四百公里以上，而这么大容量的电池，充电时间也不会超过两分钟，与加油机加满一箱油的时间相似，甚至还要快上些许，而一台应对如此大容量电池的快速充电终端，造价甚至还不如一台加油机的五分之一。
如果用这种材料来改造地铁系统，那么最长不超过一百公里的地铁线路，不需要架设任何供电设备，只需要在一端增加快速充电系统，在满载运营的情况下，一次充电，也至少可以运行超过百公里。
如果搭建电力公交，那么公交运营成本至少会下降70%以上，如果用来造常规潜艇，就有些蛋疼了，因为一般的柴油发电机，根本达不到快速补充这么大电量的功率，不过续航能力却也会提升数倍。
不过，最直接的用处，还是与东辰汽车相结合，有了这
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