工资中扣除，少了很多麻烦的手续，公司还将对厨房和卫生间进行简单的装修，的确比商品房划算多了。
对林志山来说，集资建房实现两个目的：一是解决了职工住房难的问题；二是把闲置的土地用活了，实现了土地的高回报。他算了一笔账，按均价每平方米750元计算，除了材料费、人工费、管理费及其他杂费，土地的价值达到了一百二十多万元一亩；是岭南市土地市场的最高价。管理费用达到两百多万元，经济利益上看是最好的。三是通过此次集资建房，了解了房地产业务，为今后从事房地产开发积累了经验；这是林志山最主要的目的。这段他把主要精力放在集资建房上，他所担心的不是房屋建设质量，而是房屋的销售情况。房子在企业内部都卖不出去的话，市场上更没有销量。所以，在决定房子价格的时候，设想了很多方案，直到公布方案的头一天，才决定报出均价为750元一平方米。房价过低，会造成许多矛盾，领导也难以处理。房价过高，卖不出去就不能实现它的价值；一个月以后，正在修建的集资住房卖出去了五百多套，林志山的心落了下来，开始了新的打算。
副业方面的发展实现了新的突破。副业的经济收入与主业的经济收入同步增长，但从长远利益来看，发展公共汽车是他的主要目的，使它成为岭南市具有代表性的一个靓点。45路双层公共汽车顺利开通，受到了市民的普遍欢迎；同时受到建委和市政府的肯定。认为林志山在发展公共汽车方面有远见、有胆识；敢做别人没有做过的事。附近几个大市都没有双层公共汽车，只有岭南市有双层公共汽车。有关人士反映，双层公共汽车因车身较高，驾驶起来轻飘飘的，稍遇转弯或速度较快，容易造成翻车事故；致使周边几个市不敢引进双层公共汽车。林志山了解道双层公共汽车的驾驶难度，选择司机的时候非常慎重；要求他们在驾驶过程中注意驾驶要领，转弯要慢，角度要大，才能保持车身的平衡。运行了三个月没有出现较大的交通事故，经济效益比较可观，是林志山最为满意的一个方面，三个月的经济收入达到了七十多万；车辆的平均收入居公司其他车辆第一。他从杂志上看到，外国公共汽车大部分是无人售票，效果相当好；可以节约一个劳动力。他想，我们能不能够搞无人售票。在一次经理办公会上他提出了自己的想法，大家觉得可行，可以试试。具体怎么操作谁都没有底，他到修理厂找到何富贵商量，能不能搞一个转动的，又不让人跑脱的机器架放在汽车的前门口，乘客进去一个，投了币之后再往里面走；没有投币的就不能进去。
何富贵听懂了他的意思，找了几个修理工进行研制。花了一个星期造出了一个转盘式的控制架；转盘有一个中心轴，盘上伸出4个支架挡在门口，进去一个人投了币之后，支架随着转盘转动45度，又有一个支架挡住了门口，再进去一个人投了币之后向前走，转盘开始向前转动。这样循环运转，形成了无人售票。做好之后放在客车上实验，效果还真的不错。林志山当即表态再搞5台放在乘客少的21路公共汽车上实验，效果好再全面推开。
过了一个星期。火车货站到市中心客运站的21路公共汽车上，每辆车的前门口放了一个转盘式的无人售票控制器。汽车进站停靠上下乘客，上车的乘客只能从前门上车，下车的乘客只能从后门下车；如果想从前门下车，必须经过控制器，控制器的铁杆就会把他拦住，迫使乘客只能从后门下车。上车的乘客只能从前门上车；乘客经过控制器时，将一元零钱投进旁边的一个铁箱子；控制器每转动一次，就把投了币的乘客放进去；驾驶员负责监督投币箱，看进去的乘客投币没有。为了让乘客了解这一新生事物，售票员站在旁边向乘客宣传无人售票的好处。
第三天和第四天恰好是星期六和星期天，出行的乘客很多。起点站赶车的乘客很多，看到控制器每转动一次才进去一个人，都觉得很不方便；骂骂吵吵地不执行无人售票车的上车规则，更不听售票员和驾驶员的宣传，挤着从前门上车；车到下一个站打开后门下客，站在前门的乘客见后门打开下客，不管车上的乘客下完没下完，挤着从后门上车，乘客觉得控制器放在车厢里很不方便，上车的速度太慢，又占用了车内很大的空间。星期天下午4点多，林志山接到了调度打来的电话：“林经理，21路有两台车的控制器被乘客挤坏了，怎么办？”
林志山心中一惊，那么结实的铁架子都挤坏，说明乘客的力量太大了。他在电话里向调度：“通知售票员上车卖票。”他放下电话赶到了21路终点站。此时，正是乘客回家的高峰期，终点站聚集了上百名乘客，21路公共汽车还没有停稳，蜂拥而至的乘客奔向公共汽车；下车的乘客还没有下完，车下的就急着往车上挤；驾驶员和售票员大声叫喊请他们从前门上车无济于事，没有一个乘客听他们的呼唤，一个劲地朝车上挤。从前门上车的乘客争着往里面挤，看到控制器转动太慢，两个人一起往里面挤。林志山目睹了眼前的实际情况，认为用这种方式搞无人售票是得不偿失的，他立即通知调度停止对21路搞无人售票，恢复有人售票。
无人售票试验失败，不是说无人售票不能搞了。失败的主要原因是方法不对，一个铁架子放在前门中部占据了很大的位置，乘客进出不方便，挤占了车内有限的空间，少拉了乘客。一个乘客的话在他的耳边响起：“我们乘车就像过关卡一样，太麻烦了。”我们搞无人售票车，就是为了方便群众，不是给乘客找麻烦。无人售票暂时停下来不搞，到搞了无人售票的城市去看看，学习他们的经验。星期一一上班，林志山向李渊明布置了任务，要他派两个管理人员到西安学习，看看他们的无人售票是怎么搞的，询问了昨天发生的三起交通事故情况。
李渊明：“我正要向你汇报昨天发生的三起交通事故。有两起发生在郊区，主要是为了避让对面来的农用车，把路边的行人挂伤。区乡两起事故伤了5个人，有两个重伤，三个轻伤。最严重的伤者过了今天晚上就没事了。十一路发生的交通事故我们负主要责任；驾驶员与对面来的一辆小车会车，处置不当把小车挂了，小车内有三个人受了轻伤，车辆损失比较严重。驾驶员说：当时有一个行人横穿公路，为了避让行人与对面的小车发生碰撞。这三起交通事故，交警部门栽定我们负主责。”
刚说到这里，办公桌上的电话响了，林志山拿起
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