就高声叫道：“谁抢我们的饭碗，我们就和他干到底！”
杨学辉接着：“他们跑这条线路是公开和我们进行挑衅、竞争；只要你们领导撑腰，我们什么都不怕。”
张洪发接着说：“林经理，有什么想法都说出来，我们听你的安排，坚决执行。”
听了他们的发言，林志山感到骄傲，有这么一批热爱企业的职工，还怕企业搞不好？他有些激动地：“听了你们的发言，我从内心感到高兴，也感谢大家对我工作的支持；我们做任何事情都要有理有节，绝不能乱来。我的意见是：我们不先打第一拳，一定要学会忍让，在忍无可忍的情况下才可以还手；一旦还手，我们必须保护好自己，在气志上、礼节上必须打赢他们。金阳镇是一个人口较多的大镇，我们绝不能把这条线路丢了。另外，技安科的孙科长在大南门执勤，有什么事直接与他联系。”
金阳镇是一个有着一万三千多户居民的大镇；也是岭南市最大的一个城镇；该镇地处于岭南市的南边，离市区15公里，靠近涪江河，是通往东南六县的交通要道。据说在民国时期，这一带的食盐工业相当发达，盐商云集，发了财的盐主和盐商们都在这里安家落户，因而这里的居民较多。民国三十年之后，地下水的含盐量减少，盐工业开始衰败。到了解放初期，所有的盐厂全部停产或倒闭。在这里置下了产业，有了妻室儿女的盐商、盐主们，自己到外面挣钱，把挣来的钱寄回来养育家人；因而使该镇的人口较多，流动性也特别大。附近几个镇的农民都愿意来这里赶场，金阳镇比其他场镇热闹，买物易物都很方便。南豫川早就盯住它了，准备在适当的时候开通公共汽车。没想到市运输公司来得这么快，大有逐步占领公共汽车市场之意；好在事先有了车辆的准备，加之林志山有胆有识，迅速地组织了一支强有力的驾、售人员队伍，开始与黄阳公司争夺城市客运市场。竞争谁胜谁负，就看谁有能耐。
第二天早上6点刚过，林志山从办公室搬来两张凳子和一张桌子，带着孙国林和一个现场调度来到大南门十字路口左边，搭了一个露天临时调度室；9辆客车一字形地顺街而停。现场调度室前面，牵起了一条横幅，上面写道：“大南门—金阳镇，全程票价一元，梨子园以近的五角。”坐在车上的驾驶员、售票员大声地叫喊：“大南门到金阳镇，全程票价一元，到梨子园五角，大家快来赶、快来乘，不要错过机会；公共汽车安全可靠，服务周到。”
他们的叫喊声惊动了附近的居民和过路的乘客，纷纷围过来观看，吸引了不少赶车的乘客。他们见公共汽车的票价比中巴车的票价低了钱五角，都来乘坐公共汽车；不到10分钟，第一辆到金阳镇的公共汽车坐满了乘客，紧接着第二辆第三辆陆续发出……与此同时，斜对面的中巴客车只发出了两辆；这种局面使中巴车的驾、售人员很恼火，也把中巴客车开到公共汽车的对面发车，大声地叫道：“黄阳新中巴，上车一元五享受新车快乐，安全舒适又快捷。”公共汽车上的驾、售人员嗓门更高，压过了他们的声音；他们也不服输，扯开大噪门不停地叫喊，希望乘客来坐他们的中巴新客车。双方不停地叫喊，使今天的大南门一改往日的平静，比过春节还要热闹，吸引了住在附近的市民，纷纷从家里走出来，到街上观看热闹的竞争场面。票价的诱惑力起了决定性作用；五角钱之差，对一个不急于赶时间的乘客来说，是要认真考虑的。相比之下，9路公共汽车发出去的趟数比中巴客车多，至少要多50%。赶中巴车的乘客大多数是赶时间，也想坐坐新客车过瘾，才选择中巴客车。第一天下来，每辆公共汽车的平均收入是三百一十多元；这就意味着黄阳公司的中巴客车，当天就少收入了两千八百多元，中巴客车能甘心吗？
是的，黄阳公司绝不甘心当天的失败，他们正在商量怎样挽回今天的经济损失。公共汽车公司在大南门的做法，黄阳公司没有一点思想准备，因而遭到了重创。黄阳公司的老总是一位三十多岁的青年人，他血气方刚，敢说敢干，有一股冲劲。他从省城出差回来，一踏进办公室，看见承包人都坐在那里，神色沮丧、议论纷纷，就知道出了事，急忙问道：“发生了什么事？”
车主们七嘴八舌地：“我们的地盘被公共汽车公司抢了，你说怎么办？车经理。”
车经理担心的事终于发生了。你公共汽车公司容不下我，我还容不下你呢？走着瞧吧，看看谁厉害。他强压着心头的怒火，非常理智地举起双手往下压了一压，示意他们不要再说了：“你们不要七嘴八舌地吵，有话慢慢讲，一个一个地说。”
车主们立即安静下来，其中一个年龄较大，看样子有点扯的中年人：“今天一早，公共汽车公司就和我们开始竞争了；他们一下子来了十多辆大客车，车子大，票价低，很快就把我们的乘客吸引过去了。往天，我们一天要卖四百多元，今天才卖了一百多元，你说，照这样下去怎么给你交承包费？”
“他们到金阳的票价是多少？”车经理问道。
刚才那位车主答道：“到金阳一元，梨子园五角；乘客为了节约五角钱，都去赶他们的车。”
车经理听完了他们的话：“他们降低票价，就是为了和我们竞争。你们想一想，我们是新车，成本高，修理费用低，要缴纳各种费用；他们卖一元跑得出来，我们就跑不出来。为了今后我们在这条线上站得住脚，就必须损失眼前的利益。建议从明天开始，我们的票价跟他们一样，全程一元，梨子园五角；我们是新车，又是小中巴，硬件设施比他们强，只要票价一降，赶车的乘客肯定会多的。你们同不同意降票价？”
另一个车主：“车经理，票价降了我们的利润就少了；最好找建委商量，把这条线路确定给我们跑，不允许他们跑这条线路。”
车经理难为情地：“找了建委多次，要求把这条线路让给我们跑，建委不答应。明确表态：‘你们是长途客运，不能跑市内公共汽车线路’。我还在积极地向上面反映这件事。你们不要光顾眼前利益，要考虑长远一些。只要大家团结一心，把公共汽车从这条线路上挤走，就赢得了主动权，就能够长期跑这条线路，还怕大家赚不到钱。”
在场的车主听了他的话觉得很有道理，就不再吱声了。其中一个车主突然问道：“与他们搞竞争，我们的收入减少，承包费应该给我们降一些。”
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