味东三省今年至少能向外出口120万吨大豆。
哪怕是精挑细选，宋彪计划的一百万吨大豆出口任务也是可以完成的，为了防止外销受限的情况，在长春、沈阳新区、哈尔滨，宋彪都以远东商行下属远东粮牧总公司的名义投资了一家榨油厂，用于消化未能顺利出口的那部分大豆，并且和德国的一家豆脂公司合股在金州港口区另外兴建一家大型的粮食加工总厂，专门从事大豆产业的深加工——为此，刚开始正式运营的东北银行就向这家中德合资的粮食加工公司签发了第一笔商业贷款。
至于甜菜产业，东三省还在摸索，远东粮牧总公司从德国引入了甜菜种，先在延吉、盖州、牡丹江、长春四地推广试种。
按照阿尔莫洛.努涅里科博士的规划，东三省将在未来长期主推七种主要农作物，分别是玉米、大豆、甜菜、土豆、小麦、水稻、高粱，这也是阿尔莫洛.努涅里科博士对气候和土壤研究后，综合得出的一个结论。
这个结论的一个主要因素是东北地广人稀，大量发展经济作物是非常好的一个大方向，特别是玉米、大豆、甜菜在深加工后都具备良好的饲料价值，可以结合粮食加工产业大规模发展牧业和养殖业。
东北林业的发展空间同样是非常广阔，但是，现在制约这些发展的主要因素就是交通问题，铁路不能修到东三省的每个地区的话，这些发展空间就等于失去了所有意义。
在和阿尔莫洛.努涅里科博士再次会晤，并且看了奉天农业研究所提交的全新报告后，宋彪便真的下定决心，无论如何也要将整个东三省铁路建设抓上去，没有钱就借钱。
对此，一个好消息是远东铁路总公司将大部分的合同都分给德法政府持股和控制的铁路机构，并且在各国领事馆的建议下挑选了一些最合适的合股方，拥有丰富的经验和雄厚的财力。
在合约的制定上，远东铁路总公司也牢牢控制着主动权，即便只有50%的铁路，并且承担更多的债务，远东铁路总公司至少可以在对方不能履行合约时，有权废止合约，甚至可以向对方按照工期强行索赔。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
备用站：www.lrxs.org